中国籍商船“德新海”号已被索马里海盗成功劫持到霍比奥港，营救25名中国船员的谈判即将开始，最终结果将会如何，目前尚难以预料。 但可以肯定的是，“德新海”号的被劫持和被解救，作为一个国际事件，必将被记入历史，因为在2009年这个年度，所有与中国相关的国际事件，都必定与中国高速崛起这个历史背景紧密相连，尤其是在中国60年国庆高调大阅兵之后，所有涉及中国主权和尊严的问题，已不可避免地具有了不同的含义。
索马里的海盗们看没看中国国庆阅兵的电视转播，听没听到关于中国崛起的传说，不得而知。他们知道海上有大船，知道劫了大船就可以拿到巨额赎金，至于被劫的船只属于哪个国家，这个国家现在是崛起了还是没崛起，与他们在大海上强收“买路钱”的生意关系不大。也许，被绑架的中国船员们会告诉他们：中国人爱好和平，中国奉行“和平崛起”的国策，你们最好别老是对和平的中国商船进行武装劫持，这样很不利于和平云云。但到目前为止，还没见到有报导说这群海盗里有人能明白这种话语，也好像没听说他们根据各国不同的和平承诺制定了不同的赎金收费价格。
海盗们听不懂国际政治话语，当前国际社会对于中国“和平崛起”的宣讲又如何理解呢？和平这个词肯定是听得懂，但21世纪的世界人人都高喊和平，即使是赤裸裸的侵略战争，也都是打着和平的旗号，即使是发展最先进的战争武器，也都是在和平的名义之下，连诺贝尔和平奖也都授予了正在忙于战争的美国总统，所以，说不说和平，其实已经没有太大意义。
若不用和平这个类似于废话的词，换个说法，比如中国对全世界宣布，中国的崛起将是“不打仗崛起”，这两个说法之间有区别吗？
确实有区别，连海盗都能看懂，“不打仗崛起”这个表述，实际上把“和平崛起”这个表述并未明说的另一面凸显了出来：一个国家的崛起不可能没有成本和代价，尤其是以他国原有地位的下降为代价，以世界等级秩序的重组为代价，在历史上，这些代价大都直接以战争的形式支付，崛起者花钱发动战争改变本国的国际地位，战败国被迫接受较低的地位并支付战争赔偿，两边的代价加起来，就是战胜国崛起的总费用。
现在你中国说你希望“不打仗崛起”，潜在的意思不是说你想要不花钱就崛起么？不用扩军备战，不用花钱打仗，不承受战争损失和胜败风险，嘻嘻呵呵说说笑笑就崛起了？几十年过后，你中国靠请客吃饭绘画绣花就成了老大，别人拼得遍体鳞伤头破血流还是老二老三？
当今国际社会就是这么看的：“和平崛起”作为一个口号没有错，作为政治态度也的确很好，但不打仗就崛起作为一个经济算计也未免太便宜了你中国。
“德新海”号的被劫持，直接透视出了“不打仗崛起”的一厢情愿。该船在索马里以东外海1000多海里处被海盗劫持，事发地点距离中国目前进行远洋执勤的唯一一支海军编队不过一天多的航程。据说，中国每年穿行于索马里附近海域的货船就有1000多艘，而类似的海盗活动猖獗海域在全球至少还有四五个，考虑到“德新海”号在远离海岸1000多海里处被劫持，据此不难断定，实际上目前航行在世界各个海域的中国远洋船队数千艘船只，除了正好处在海军护航编队掩护之下的极少数之外，其他船只中的任何一艘在任何时间都有可能被任何一方敌对势力劫持或攻击。
远洋海运是中国经济增长的重要动力，也是支撑中国崛起的重要支柱，任何一次对中国商船的武装劫持和攻击，实际上都等于是对中国“和平崛起”这一国策的公然挑战。在近代历史上，所有世界大国，无一不是靠海外贸易崛起的，也无一不是靠强大的远洋海军来保护海外贸易的。在这些“过来人”的眼中，中国想要不打仗就崛起，本质上就是一个买空卖空的投机，就是一方面想要享受世界贸易大国的海运量，另一方面又不想花钱建设与其巨量的海运量相匹配的远洋海军。
那么，是不是说如果中国痛下决心，拿出建设远洋海军这笔钱，用个二三十年时间把中国海军全面提升为世界级的“蓝水”海军，就可以为中国每年的海运量提供足够的安全保障了呢？
问题显然并不那么简单。
对海军战略理论有所了解的人士都知道，一国的海军力量，并不仅仅是为本国的远洋船队护航这一个功能。在“世界体系”理论中，海洋是连接“世界体系”各个部分的主要公共通道，这就是马汉那句名言“谁控制了海洋，谁就控制了世界”的本质含义。如果中国海军果然成为一支世界级的远洋海上力量，就等于颠覆了当今世界的统治结构，这将是一个世界性的天翻地覆，远远不是对付几个海上小蟊贼这么简单的事情。
既不能让中国的崛起成为太便宜的买空卖空投机生意，又不能让中国发展成为颠覆世界统治结构的军事强权，这就是世界“统治联盟”对于中国“和平崛起”的双重态度。
而既不能违背“和平崛起”的承诺放手扩充军备，又不能让中国的海洋运输线毫无防备，不得不向世界上所有的海盗支付“买路钱”，这就是中国“和平崛起”的两难困境。
“德新海”号事件，将作为对中国“和平崛起”内在困境的一个清晰的透视，而记入当代历史。
2009年10月28日
