新西兰中国城 网讯 为了应对经济不景气所造成的乘客人数下降,新西兰航空公司(Air NZ)于去年削减了8%的国际长程航班,而其中大部分来自新西兰-日本和新西兰-香港航线。
这一变化所带来的影响是新航的飞行员变得人浮于事起来,于是该公司决定,将这些过去开波音747s,777s和767s的大型客机飞行员调去开诸如双发螺旋桨飞机之类的小型国内航线支线客机。虽然感觉有点“大材小用”,但新航表示这样做也实在是无奈之举。新航表示,培养一个飞行员非常不容易,且要耗费巨资,所以该公司不会轻易辞退飞行员;况且一旦以两年后市场好转,如果要重开这些航线,届时飞行员都流失了,公司到哪里去找人呢?但在眼下,公司又不得不暂停某些航线,所以不得不临时让这些飞行员去飞一些支线客机。
飞行员们和其工会对公司的作法表示理解和支持。 他们表示,公司这么做总比直接裁员要好很多,为此他们不会对此过多的计较。据了解,一名国际航线大型客机驾驶员的年薪约为25万纽币,驾驶小型客机后,他们的工资可能要减少几万元,但这总比失业要强很多,看来飞行员们对这个道理颇有研究心得,只是“过去开奥迪,如今开奥拓”的滋味,恐怕还是有些不好受,需要适应一段时间。