新西兰中国城网 网讯【新西兰生活网】奥克兰市长菲尔·高夫(Phil Goff)表示,新发布的交通减排计划“雄心勃勃”,但它是可以实现的。
周一下午,奥克兰市议会发布了其拟议的《交通减排途径》( Transport Emissions Reduction Pathway)计划,其中列出了到 2030 年将城市交通排放量减少 64% 的目标。
如果获得通过,该文件将用于指导议会规划者制定未来的交通计划,帮助确保他们实现奥克兰气候计划中所定下的目标 – 该计划得到了议员和独立毛利人法定机构2020 年董事会成员的一致支持。
今天发布的计划列出了减少耗油汽车的路线图,包括:
将城市 30% 的车辆转换为电动车辆——尤其是商用车辆
将所称的“积极旅行”——步行和骑自行车——增加了十倍
减少社区交通
将乘坐公共交通工具的次数增加五倍
计划中所需的转型,将通过重新分配现有预算以及中央和地方政府来源的额外资金来提供资金。
交通减排路径列出了 11 个领域,以改变交通部门以减少排放:
更多地使用公共交通工具
优先考虑可持续交通并为其提供资源
在可能和适当的情况下减少旅行
让社区更安全,交通流量更少
让相关设施更靠近人们居住的地方
私家车进行电动化
鼓励步行和骑自行车
启用新的交通选项
使公共汽车、火车和渡轮实现低排放
让货运和服务更清洁、更高效
使奥克兰人能够做出可持续的交通选择
高夫在接受 Checkpoint 节目采访时表示,市议会的这一计划可谓是“雄心勃勃”,“但有人告诉我这是可以实现的”。
然而,他表示只有在奥克兰人的支持下才能实现。
“目前公众对我们说,你需要做得更多,你需要做得更快。当我们开始影响人们的生活方式时,关键时刻就来了。”
“你必须准备好改变你的生活方式才能做到这一点。所以这将是一种激励措施的结合,使替代交通方式更具吸引力,但反过来也会带来一些压力。”戈夫说:“而且事情会显然产生影响,比如说我们要收拥堵收费。”