重庆频道消息 自2013年以来,自主品牌汽车在国内市场的占比连续10余个月出现下滑,已低于50%。对自主品牌汽车的前景,业内人士大多深表忧虑。

但是,重庆却是另一番景象。去年1-11月,“重庆造”自主品牌汽车产量达到145万辆,同比增幅高达26%;在全市汽车产量中的占比达到61.4%,同比提高2个百分点。市经信委发布的数据显示,2014年重庆市自主品牌汽车产量可望超过160万辆。

“龙头”强势

“长安”品牌汽车卖了128万辆

去年12月30日,2014年第260万辆“重庆造”汽车下线仪式在长安渝北工厂举行。刚刚上市不久的长安悦翔V7轿车,被选中作为第260万辆的下线车型。

对重庆汽车业来说,260万辆这个数字,巩固了其中国汽车最大制造基地的地位。对业内人士来说,这个仪式在长安渝北工厂举行,则是这家重庆汽车龙头企业、自主品牌汽车“领跑者”应得的荣誉。

去年1-11月,长安汽车共销售汽车234万辆,同比增长22%,高于行业16个百分点;其中自主板块更是出现逆势增长,11个月里,“长安”品牌汽车销量高达128万辆,居自主品牌榜首,高于行业25个百分点。令人信服的是,实现如此高增长的主要推力,并不是微车,而是包括SUV、家用轿车和MPV等的乘用车。

数据显示,去年1-11月“长安”乘用车销量达到71万辆,同比增长45%,增速高于行业40%,稳居行业第一。

阵容庞大

自主品牌车企云集山城

和其他省市通常只有一两家自主品牌汽车企业不同,重庆拥有的自主品牌汽车企业的数量和总体产能,在国内都是当之无愧的NO.1。

除长安及其旗下的长安跨越,目前重庆市还有力帆、小康、北汽银翔、华晨鑫源等自主品牌汽车生产基地,以及迪马、金冠等改装车生产企业,产能之和超过200万辆。

市经信委提供的数据显示,去年全年,力帆汽车产量预计将达14.3万辆,小康汽车26.8万辆,北汽银翔、华晨鑫源分别达到17.9万辆、6.2万辆。值得一提的是,这些渝产自主品牌汽车,同样也不再是微车打主力,如力帆汽车,轿车产量预计将达8.4万辆,占了大半;而小康、银翔、鑫源的产品中,也有相当部分是MPV、SUV等近年热销的乘用车产品。

“在重庆,自主品牌汽车不仅阵容庞大,而且产品结构正在不断优化,产销量、盈利能力都在朝着好的方向发展。”市经信委汽车处负责人说。

研发给力

品牌号召力持续增强

“去年,我们的逸动系列、CS系列、悦翔系列、奔奔系列均位居自主品牌细分市场第一。”长安汽车总裁朱华荣表示,强大且持续领先的研发能力,是长安坚持不懈的努力方向,也是“长安”品牌影响力提升、销量猛增的动力源泉。

2014年依托6000余人的强大研发团队,长安汽车成功推出CS75、新奔奔、悦翔V7等新产品,其中CS75更因其极高的性价比,在长达半年的时间里出现一车难求的俏销局面。

小康、力帆、银翔、鑫源等本地自主品牌车企,在过去一年里也是稳扎稳打,针对市场热点推出了对路车型。其中,小康的风光系列,力帆的6系轿车,银翔的幻速S2、S3,以及鑫源的小海狮,在细分市场上都取得了不错的销量。

据了解,去年1-11月,长安逸动系列轿车销量近15万辆,同比增幅超过90%,连续多月销量上万并蝉联自主品牌轿车销量排名第一。长安CS75和北汽幻速系列SUV月销量过万,并在自主品牌SUV销量排行榜上位居前列。