汽车产品是重庆与俄经济纽带

　　12月18日,记者从市外经贸委了解到,今年1-11月重庆与俄罗斯发生外贸交易货值5.74亿美元,同比下降15.15%;其中出口5.56亿美元,同比下降15.67%;进口0.17亿美元,同比增长5.83%。

　　“出口有所减少,进口略微增长,这十分符合卢布贬值的走势。”市外经贸委外贸处有关负责人称,在所有出口产品中,发动机、小轿车及成套散件占到货物价值的一半以上。因此,可以说汽车产品是重庆与俄罗斯的经济纽带。

　　据了解,我市车企中,长安与力帆均在俄罗斯布有销售网络,甚至还设有工厂。

　　汽车销售受到贬值潮影响

　　卢布持续贬值,让俄罗斯本土购买力减弱,重庆向俄出口的车企也颇为受伤。

　　俄罗斯一直是重庆汽车的最大出口市场。力帆、小康、长安都在俄罗斯拥有销售市场。业内人士认为,此轮卢布贬值,必将影响到重庆生产汽车进入俄罗斯的步伐。

　　长安汽车国际公司相关负责人表示,卢布跳水对于今年刚刚进入俄罗斯的长安来说是个考验。今年,长安对俄的预期是1.2万辆销量。但是截至10月,在俄累计销量才902辆。

　　“不过,1.2万辆的目标是我们根据去年情况做的预期。俄罗斯卢布的贬值并非一夜出现,早在今年年初就有迹象。我们根据市场最新情况,调整了销量规划。”该负责人称,目前,长安在俄罗斯还处于试水准备阶段,而且有长安今年在国内车市的优异表现作为后盾,所以在俄暂无销售压力。

　　在俄投资建厂车企短期受益

　　不过,卢布贬值也降低了中国车企在俄投资成本。

　　今年10月,在中国国务院总理李克强、俄罗斯总理梅德韦杰夫的共同见证下,力帆集团董事长尹明善与利佩茨克州州长高诺列夫签署了投资意向协议,力帆汽车将投资近20亿元人民币在俄罗斯利佩茨克州建设全新整车工厂。因此,此轮卢布贬值,反倒成为了力帆在俄布局的良好机遇。

　　“目前,力帆内部普遍认为机遇大于风险,因此我们不会延误建厂时间。”力帆汽车有关人士向记者表示,从中长期来看,俄罗斯是个稳定的市场,对中国汽车品牌是个利好消息。

　　该人士称,前不久俄罗斯经济发展部已通过力帆集团位于俄罗斯利佩茨克州建设整车工厂的项目答辩,这标志着力帆集团已获得在俄罗斯建厂的所有资格。力帆汽车俄罗斯全新工厂争取在2015年1月全面启动建设,预计2017年夏季建成投产。