推广LNG动力船成发展趋势

　　有数据显示,目前全球航运业所造成的温室气体排放量约是航空业的2倍。全球海运船舶二氧化碳年排放量超过12亿吨,占全球二氧化碳年总排放量的6%。

　　在绿色低碳、节能减排的大趋势下,如何运用新能源、新设备和新技术,建造出绿色环保船舶,成为当前亟待解决的问题。

　　LNG动力船以液化天然气为燃料动力,因其节能环保为业界所青睐。

　　为鼓励企业建造新型节能型船舶,今年4月,财政部、交通运输部联合印发的《内河船型标准化补贴资金管理办法》中规定,符合条件的,在2015年3月31日前完成的新建液化天然气(LNG)动力示范船的补贴最高可达140万元。

　　重庆首批建造9艘

　　目前,重庆市江津飞达公司已完成62米LNG单燃料动力运砂船的技术设计,并通过船检机构评审。该船型计划在重庆建造9艘,主要运营主城区到江津的长江航线和嘉陵江草街以上航段。

　　同时,为解决LNG加注站点不足的情况,重庆首批LNG动力船舶,将采用汽车运输、岸基加注的方式加以解决。

　　据介绍,目前重庆川港(中石油)公司已与江津、合川两家造船公司签订了长期供气合同。

　　经济和社会效益可观

　　对企业来说,LNG动力船舶将带来可观的经济效益和社会效益。

　　数据显示,1立方米LNG的动力值大约相当于1.15升燃油,按照目前的市场价格计算,最高可降低燃料成本30%。在减排方面,LNG的主要成分是甲烷,其燃烧后产生的主要废气为二氧化碳、一氧化碳和水,可减少氮氧化物39%和一氧化碳90%的排放量。

　　重庆市港航局局长汪伯涛表示,下一步,重庆将逐步在嘉陵江合川、长江三峡库区范围内推广应用LNG动力船。

　　同时,重庆还将研究LNG动力技术与电力推广技术的融合,从而开发出具备“清洁能源、安静动力”的新型环保船舶。