今年7月,从未出过“远门”的四川合江荔枝,借道重庆坐上飞机参加了上海的农产品展览会。
    “G93成渝环线将合江到重庆主城的距离缩短为不到1小时,这样,对保鲜要求很高的荔枝才有机会坐飞机。”合江县政府有关人士表示,作为G93环线的重要组成部分,渝泸高速的正式开通,令合江因此得以融入重庆“1小时经济圈”,两地联系更加紧密。在合江荔枝来重庆坐飞机的同时,重庆自驾到合江佛宝景区天堂坝的游客也越来越多。
    渝泸高速对沿线城市经贸往来的促进,还只是个开始。日前通车的乐雅高速,将成渝G93环线全线打通,区域经济专家认为,这条成渝环形“走廊”,串起了沿线30多个大大小小的城市,成渝经济区城镇群格局初现。
    成渝G93环线连通9城市
    “乐雅高速连通了乐山和雅安,也大大缩短了G93环线相邻城市。”四川雅眉乐高速公路有限责任公司相关负责人称。
    乐雅高速是成渝G93环线高速最后一条通车的高速公路,它与渝泸宜、渝遂、成雅、乐宜、遂绵和成绵高速一起,将成都、雅安、眉山、乐山、宜宾、泸州、遂宁、绵阳、重庆这9城市连接起来。
    重庆高速集团相关负责人称,乐雅高速通车,意味着全长1200公里的成渝G93环线全线贯通,成渝高速环线上任意两个相邻城市,走高速最多不超过3小时。
    沿线城镇加速融入成渝经济区
    “随着G93环线走廊形成,沿线城镇主动融入成渝经济区已经是大势所趋。”泸州市发展改革委有关人士表示,泸州市已经根据自身的区域特点,定位为“成为成渝双核的二传手”。
    “不久的将来,泸州将成为成渝经济区重要的煤炭资源保障基地。”G93环线,让泸州的煤炭、硫铁矿资源,都可以在2小时左右的时间里运到重庆,而之前却需要4小时。同时,泸州到宜宾、内江、乐山等四川省内城市的时间,也大大缩短。
    G93环线让合江距重庆主城区的车程缩短为1小时。目前,合江正加强与重庆主城区的联络对接,着力将合江打造成为重庆的果盘子、菜篮子、米袋子。
    不仅是泸州,成渝环线还拉近了重庆与宜宾的距离,而宜宾的食品饮料、化工轻纺、机械制造等产业,都能够与重庆现有产业形成有效互补。
    与此相应,重庆也加快了与四川旅游产业对接的步子。今年6月,江津旅游局专门到泸州推介旅游,希望加强两地交流合作。
    重庆高速集团称,乐雅高速公路建成通车,将极大带动成渝环线沿线物流、资源开发、招商引资、产业结构调整和经济联合,对提高沿线地区城市化水平和促进地方经济社会可持续发展,加强川西南经济区与成渝城市群的经济社会联系具有重要意义。
    增强成渝“双核”经济辐射能力
    西南交通大学公共管理学院副院长戴宾认为,成渝环线贯通的最大效应,是使成渝两地间城市交通网络化的功能进一步加强,促进成渝经济区城镇群的形成。
    他表示,这条环线将连接成都、重庆两个特大城市和川渝两地30多个大、中、小城市。此前,成渝经济区内部虽城镇分布密集,但两个核心城市的联动和区域辐射带动作用不足,学界也因此将“双核”间的地带称为“中间塌陷地带”。
    成渝环线高速公路途经城市的地区生产总值规模并不均衡。数据显示,2011年,重庆GDP达到10011亿元,成都为6854亿元,其余城市中最高的是绵阳1091亿,雅安最低,为350亿。
    “1200公里的成渝高速公路环线全部贯通后,这种情况有望获得改善。”戴宾说,随着乐雅高速通车,未来重庆的经济辐射能力将延伸到乐山、雅安等区域,在这一腹地经济区块上,各区域城市在汽配、化工、物流等方面有广阔的发展空间。同时,重庆可借助成渝环线,打通东南亚出海通道——即重庆主城到江津,通过江合高速公路到四川合江、泸州、宜宾,再经云南水富、昭通到昆明,再从中缅公路国际大通道,经保山、瑞丽,到达缅甸境内。
    新闻背景
    9月22日,记者从四川雅眉乐高速公路有限责任公司获悉,乐雅(乐山-雅安)高速已于近日试通车,将成渝G93环线全线打通,形成成渝环形走廊。乐雅高速起于四川乐山市市中区肖坝大件公路,途经峨眉山市、乐山市夹江县、眉山市洪雅县、雅安市雨城区,止于名山县水碾坝成雅高速公路,全长112.2公里。