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“中国内地经阿拉山口发往欧洲的货物中,由渝新欧班列运输的占了80%(按重量计)。而如果按货值算,还远远超过这一比例。”8月9日下午,阿拉山口海关监管科副科长李农在接受本报记者采访时透露。
据阿拉山口市委一名人士介绍,1991年北疆铁路开通,由此发往中亚、欧洲方向的火车班列,主要来自江苏连云港和山东日照。
不过,随着后来新疆其他16个口岸相继开放,经阿拉山口发往欧洲的货物逐渐减少。
近几年,重庆、成都、武汉和郑州相继开通了新欧铁路班列,均谋划利用这条国际大通道,提高对外开放的水平。
但是,因缺乏稳定货源,其他城市所开班列均时断时续,缺乏连续性。李农在查验时还发现,某城市开设的班列,50节车厢中总共只装了50台笔电,相当于空车。阿拉山口市委副书记狄永江说,只有渝新欧“运行最正常”。
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