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兰州市市长袁占亭在接受渝新欧媒体行记者采访时表示,希望通过无水港和保税区的建设,兰州、重庆能够在出口、保税、加工等方面实现无缝对接,比如说,兰州的货在重庆可以直接上,重庆的货可以在兰州直接上。
目前,重庆有一个保税港区、一个综合保税区,而兰州正在筹建保税港区。重庆有国家级的两江新区,而兰州的国家级新区——兰州新区也已经获批。这些,都是袁占亭所说的“无缝对接”的平台基础。
重庆借助渝新欧国际大通道建设内陆开放高地,这一战略构想也启发了兰州“向西开放”的发展战略。渝新欧“五定”班列的常态化运行,则让兰州产生了与重庆加强经贸往来、在出口保税等方面实现无缝对接的强烈兴趣。把兰州火车北站设在兰州新区,便与这一新的想法有着密切的关联。
对提高渝新欧班列的运行效率,袁占亭提出了一个大胆的设想——从阿拉山口到兰州,甚至到重庆,建设一条宽轨。目前,渝新欧铁路在国内和波兰、德国境内是窄轨,在俄罗斯等国家是宽轨。如果国内段也变成宽轨,从重庆、兰州到欧洲,就只需要换一次轨,能节约至少一天的时间。
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