2年多前，来两江新区考察IT产业的世界500强企业霍尼韦尔，却看中了发展迅猛的汽车产业，决定在渝打造全球最大的摩擦材料生产基地，生产汽车刹车片。汽车刹车片投产4个月后，霍尼韦尔再次联手两江新区，布局通用航空产业。霍尼韦尔在助力重庆打造西部航空产业高地的同时，也将业务范围从陆地拓展到高空，建立了一个庞大的“立体战略”。
    高度自动化的霍尼韦尔
    5月15日，两江新区鱼复工业园。2.3万平方米的霍尼韦尔生产车间里，两条生产线正在繁忙地工作着。而设备轰鸣的车间里，几乎看不到多少生产工人。
    “整个重庆基地，生产、研发等所有员工加起来仅约100人。”霍尼韦尔（重庆）摩擦材料有限公司相关负责人告诉记者，“生产工人只有几十人，原因在于公司的自动化程度非常高。可以这样说，这是一个高度自动化的霍尼韦尔”。
    然而，这个员工仅约百人的公司，是世界500强企业霍尼韦尔旗下摩擦材料业务全球最大的制造基地。
   记者看到，在霍尼韦尔的库房里，一箱箱贴着条形码的原材料堆在地上，存放原材料的货架上也贴着一张张条形码，通过库房电脑的自动控制，偌大的仓库只需一名工作人员就可以管理得井井有条。
    在生产线旁，有一块一人高的黑板快速问题解决板，上面写着当日生产或管理中出现的问题和时间。紧随其后的一栏，是问题解决的时间。“之所以叫快速问题解决板，是因为这种方式可以起到很好的提示和监督作用，将解决问题的时间最短化。”霍尼韦尔相关负责人表示。
    落户两江新区带有戏剧性
    霍尼韦尔是两江新区成立后，第一家在这里落户、投产的世界500强企业。而霍尼韦尔的落户，带有一丝戏剧性。
    2010年9月，霍尼韦尔高层到两江新区考察后，与两江新区签订合作备忘录，约定年内在两江新区投资建厂。霍尼韦尔高层认为，重庆笔电产业发展迅猛，可将旗下专门为IT行业提供服务的业务放到两江新区。
    但当了解到当年1~9月两江新区汽车整车生产同比增长37.5%，汽车产业是两江新区战略支柱性产业之一时，霍尼韦尔当即决定，把原本准备在沿海地区投资的汽车关键材料工厂，布局到两江新区。
    霍尼韦尔摩擦材料是全球乘用车、商用车、高速铁路等相关行业摩擦产品技术领先的生产商之一，在全世界的刹车片年产量总共达到1亿片左右，并销售于全球主要的汽车生产商，包括梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、标致、雪铁龙以及通用等。
    当年11月，这一项目正式开工。2012年5月，霍尼韦尔（重庆）摩擦材料有限公司正式投产。记者了解到，目前该基地年产刹车片700万片，一期工程全面投产后，年生产量将达2100万片，二期将增产到4200万片。
    “霍尼韦尔在渝生产的刹车片主要面向国内市场。作为进驻两江新区鱼复工业园千亿汽车城的领军企业，其成功开业投产对两江新区打造千亿级汽车产业，推动汽车产业的转型升级，提升两江新区汽车产业链条，促进园区形成产业集聚、规模经济效应极具示范意义。”两江新区管委会相关负责人表示。
    在渝开拓高空业务
    继汽车产业后，霍尼韦尔瞄上了重庆又一新兴产业通用航空。2012年9月，霍尼韦尔与两江新区签署战略合作备忘录，共同推进在两江新区建设航空产业高地和技术研发中心，推广霍尼韦尔自动化控制技术在两江新区建设中的应用。
    两江新区管委会相关负责人表示，面对全球产业西进重庆、西进两江的火热态势，面对两江新区在汽车、云计算、信息、航空产业、智慧城市建设等5大产业高达万亿元的巨大商机，以及辐射中西部市场的战略优势，霍尼韦尔迅速调整其中国发展战略，决定与两江新区展开航空产业、智慧城市、云计算、节能环保等方面的全方位合作。
    作为全球航空航天技术领先企业，霍尼韦尔是全球6000多个民用、商用和地区运输客户的供应商。在中国，其业务由4家业内领先的合资企业及一家独资企业组成，为国内及国际航空市场提供辅助动力装置、航空零备件、航空电子产品及机轮刹车等维修服务，并生产发动机及环境控制系统相关部件。
    为此，在航空建设方面，霍尼韦尔将协助两江新区全方位打造西部航空产业研发基地、制造基地、维护中心、机场建设等产业链条，建设西部通用航空产业的高地。