“年内,将有4架真正意义上的‘重庆造’直升机面世。”5月15日,重庆直投董事长黄勇在接受记者采访时表示,获得民航部门颁发的“准生证”后,重庆直投将完善“重庆造”直升机产业链。
    今年初,重庆直投成功收购美国恩斯特龙直升机公司后,已把后者的直升机机型全数引入本地生产。黄勇称,今年重庆直投直升机销售目标为国内10架、国外22架。其中10架面向国内售卖的直升机,将在本次“渝洽会”上与买方“签字画押”。
    “不过,这批直升机不完全属于‘重庆造’。”黄勇表示,这批直升机都是从恩斯特龙公司收购而来,目前重庆直投尚未形成本地化。重庆直投的初步想法是,下一步实现关键零部件本土造。这些零部件包括主、副减速器,直升机旋翼桨叶,飞行仪器仪表,无线数据传输、精密机械加工、精密冲压件等。
    实现本地化生产,重庆具备这样的工业条件吗?
    黄勇透露,目前我市不乏有实力为直升机产业提供配套的企业,例如綦江齿轮、西南铝、四联集团、华渝电气、巴山仪器等。黄勇透露,年内组装生产的4架“重庆造”直升机,虽然大件配套产品仍需从美国进口,但诸如仪表、减速器等配件有望实现本地配套。
    黄勇表示,到明年重庆直投将完成16亿元投资,形成3-4个系列机型的直升机产品,启动固定翼飞机项目,形成20架固定翼飞机生产能力。到2015年,实现新增累计产销直升机110架以上,未来10年内,“重庆造”直升机将占国内轻型直升机市场30%份额。