重庆频道消息 今年夏天,长安汽车股份有限公司以销售收入1055亿元,连续9年蝉联重庆百强企业榜榜首。
    在重庆工业系统,长安似乎总是与“榜首”、“第一”相伴相随。
    长安是重庆市个头最大的工业企业,为重庆成为汽车名城提供了丰富的内涵,是重庆推进新型工业化的主力军,因此,在人们眼里,长安,就是重庆工业最闪亮的那张名片。
    重庆工业由弱到强 长安是重要的“推进器”
    1937年底,金陵兵工厂(长安前身)从南京西迁至重庆江北。从那时起,长安便在重庆扎下了根。
    随后数十年时间里,无论是抗战时期还是抗美援朝、自卫反击战,长安为中国的国防军工作出了卓越贡献,同时也为重庆积攒下丰富的现代工业底蕴,为重庆成为西南最知名的工业城市打下了坚实基础。
    1997年重庆直辖后,本地工业迎来前所未有的高速增长期,长安也随之开始了跨越式发展。1997年,长安汽车年产量17.9万辆,年产值48亿元,到2012年,长安汽车年产销量预计将突破190万辆,年销售收入可达1170亿元。
    “十一五”期间,长安作为重庆工业龙头企业,销量增长了3.78倍,收入增长了5.13倍,利润增长了5.14倍。
    2010年,长安汽车销售收入达1045亿元,成为西部首家收入上千亿元的工业企业;
    2011年,长安第1000万辆汽车下线,长安也因此成为中国汽车业累计产销突破千万辆用时最短的企业;
    过去20年间,长安连续荣获“重庆工业五十强”称号,长年扮演本地纳税“冠军”角色,为重庆经济社会发展作出了巨大贡献。
    重庆汽车业的发展 长安是行业“领头羊”
    上世纪80年代前后,长安在“军转民”大潮中独辟蹊径,走上了汽车生产之路。1983年,第一辆长安微车在重庆下线,重庆乘用车生产史由此发端。
    和一汽、二汽、上汽等国内老牌车企相比,长安的造车史不到30年,却推出了许多叫好又叫座的自主品牌经典产品。从长安之星到欧诺,从悦翔到逸动,长安日益给力的推陈出新,不仅为自己赢得了市场份额和口碑,同时还有力地带动了整个重庆汽车产业集群的形成和升级。
    据了解,目前重庆已形成相对完整的零部件产业配套群,以长安汽车为代表的重庆整车企业,本地配套率均超过60%。其中,轿车本地配套率达69%,微车更超过了75%。2010年,重庆汽车零部件产值已逾千亿元,在长安汽车及旗下长安福特、长安铃木等合资车企带动下,大批全球500强企业入驻重庆,每家企业在重庆的年产值均在10亿元以上。
    推进新型工业化 长安是产业创新和集聚的“先遣兵”
    今年8月,重庆市出台《关于推进新型工业化的若干意见》,以创新作为驱动力、以推进产业集群为抓手的新型工业化路径图清晰呈现。
    从2005年起,长安汽车连续6年位居中国自主品牌汽车产销榜榜首;2009年、2011年连续两届国家认定企业技术中心评比,长安蝉联行业第一。长安汽车董事长徐留平表示,过去10余年,长安每年研发投入都超过销售收入的5%,未来还将持续加大投入,形成国内最强、国际一流的汽车研发实力。
    2010年,两江新区挂牌成立,以长安汽车为核心的千亿汽车产业集群随即落户两江新区鱼嘴工业园。长安汽车总裁张宝林称,长安将为鱼嘴项目新增投资300亿元,打造整体产销规模300万辆的生产基地,全力构筑“三千亿产业链”,打造“千亿汽车城”。
    据介绍,长安将以国际先进、国内一流为目标,建设全球行政中心、全球研发中心、先进制造中心、先进物流中心、全球信息中心、全球培训中心、全球销售中心、领先文化中心,实现产业集群。届时,本地汽车产业将因此再上层楼。