巴西的一纸关税新政，让希望深耕南美的渝企不得不加快本土化步伐。近日，巴西外贸委员会宣布，从本月起，将提高100种进口产品的进口关税，以此鼓励国内同类产品的生产，应对国际危机所带来的外贸竞争。记者昨日在采访中了解到，为避开高关税带来的不利影响，渝企纷纷加快在当地本土化的步伐
    增税平均幅度达25%
    据巴西外贸委员会发布的消息，在提高关税的7大类产品中，有5大类商品的主要进口国都是中国。根据新规，进口关税瓷砖从15%提高至35%；自行车从20%提至35%；分体式空调从18%提至35%；自行车轮胎和汽车轮胎从现在的16%提高到25%。
    除产品类别针对中国外，增税产品不仅种类多，而且范围广泛，不仅包括主要工业部门，也涵盖部分农业产品及生活日用品，关税的平均提高幅度高达25%。
    记者昨日从市外经贸委了解到，巴西是我市主要的出口市场之一。据统计，去年全年，全市对巴西出口41909万美元，同比增长151.24%。今年1~8月，出口额达到46487万美元，同比增长90.99%,出口产品以笔记本电脑、摩托车以及零部件为主。市外经贸委相关人士分析，该新政的实施，或对我市汽摩行业产生较大冲击。
    宗申加快巴西建厂步伐
    “目前巴西市场的税率比国内市场要高出两倍多！”昨日，宗申摩托车进出口公司负责人何江渝告诉记者，从去年开始，巴西为保护当地的汽车工业，将当地汽车工业产品税率从7%~25%，调整至37%~55%。
    “该政策带给外来企业的影响十分明显。”何江渝粗略估计，在目前维持原价不变的情形下，仅今年以来，企业利润被高关税“吞噬”了10%~12%。
    “为了避免重关税并满足当地政府的本地化生产要求，我们正在加速海外建厂的步伐，以规避贸易摩擦对汽车出口的负面影响。”何江渝透露，宗申已投资1000万美元在巴西建厂。
    力帆看好巴西辐射南共市
    “以巴西为主的南美市场是未来海外拓展的重点市场。”力帆进出口有限公司副总经理朱小满也有同感，尽管巴西近年来频频出台关税壁垒，但经济发展快，市场潜力很大，在去年还取代阿尔及利亚成为中国汽车第一大出口国。
    “在当地建厂，不仅可以避开高关税壁垒，还可以复出口至南共市其他市场，且在进口国不征收关税，投资政策相对宽松。”朱小满表示，近期力帆与巴西的一位合作伙伴共同投资1亿美元，在乌拉圭和巴西建立工厂和研发中心，主要从事乘用车的生产和销售，建成后，该项目将实现每年1万辆的生产销售能力，在整个南美地区实现研发—生产—销售一体化。