据记者了解，重庆市两江新区门户港口果园港二期及二期扩建工程建设的14个码头水工结构将于月底完成，港口主体工程年底完工。建成后，果园港将成为长江流域内河航运上最大的水、铁、公联运港口。
    据果园港埠公司董事长冉世新介绍，目前，果园港各码头的结构主体工程已完成95%，进入收尾阶段。年内30万标箱的陆域堆场等相关工程已完成65%，港口配套设备已经上路，不久将运抵港口，开始安装。
    据悉，二期以及扩建工程完工后的果园港将拥有16个5000吨级轮船泊位，实现年吞吐集装箱30万箱，运输件散货300万吨、商品车滚装100万辆，年通过能力达到3000万吨，实现规划中“再造一个重庆港”的设想。
    冉世新表示，港口主体工程建设进入收尾阶段后，相关配套基础设施的建设将成为下一阶段建设的重点。
    此外，连接渝怀线与渝复二线的港区铁路专用线路将于年内开工建设，果园港将正式纳入渝新欧铁路运输体系。与其他连通铁路的港口不同的是，建成后的果园港港口货物运输将实现厂内编组完成，不需再转停其他运输站点完成运输组装。港区铁路专用线预计在2014年6月底通车。
    另据冉世新介绍，从鱼嘴到两江新区其他园区的公路也将于明年上半年通车，届时进出果园港的货物将在港区内实现铁路、水路、公路多种运输方式之间的无缝对接，果园港也将具备全程物流能力。此外，港区配套的仓储、运输等服务设施也会尽快开始建设，并将根据港口作业量进行及时的扩展和调整。
    果园港位于两江新区核心区域，占地面积5300亩。是以果园港、寸滩港、江北机场、渝新欧贸易大通道等为代表的两江新区国内国际物流枢纽建设的一部分。建设之初即定位为长江上游地区内外贸集装箱中转中心、散杂货中转服务中心、汽车运输中转中心等多种运输中心，为重庆乃至我国大西南地区的经济发展提供综合运输服务。