“砰！”一声巨响，一辆长安逸动试验车以64公里/时的速度，重重地撞在碰撞壁上。在巨大的冲力下，虽然引擎盖报废，但车窗玻璃、车身骨架均完好无损，碰撞瞬间及时弹出的安全气囊，让车厢内扮演驾乘人员的四个假人安然无恙。
    9月7日上午，在长安汽研院试验室内上演的这一幕碰撞安全测试，再次验证了长安逸动的安全性能。在此前中国汽车技术研究中心公布的2012年度第三批C-NCAP（中国新车评价规程）评价车型结果中，长安逸动凭借优越的安全性能，以52.9分的成绩成为国内在售车型中，首款获得五星级标准的自主车型。
    据介绍，从今年7月起，C-NCAP评价启用了新的碰撞规则，向欧洲安全标准看齐，对原有评分体系、碰撞速度和试验项目等方面作出调整。“新规则的改变，主要表现在碰撞时车行时速提高，增加颈部保护试验和汽车电子稳定控制装置等测试项目。”长安汽车公司负责人表示，由于上述变化，新标准中的评价总分由51分改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。新标准实施后，获得五星评价的难度无疑增大许多，对厂商来说是个不小的挑战。
    不过，长安逸动却是“有备而来”。从长安逸动研发立项开始，长安汽车公司就以满足新的C-NCAP五星标准为目标，进行了50余次整车碰撞试验、60余次台车试验和10余轮车体结构仿真分析优化等项目。当长安逸动发生碰撞时，不仅能确保车内驾乘人员安全，还可以通过车身电子稳定系统，降低碰撞后产生的冲力，使路旁行人的安全也能够得到全面保护，实现了行人保护GTR的汽车高安全标准。