距离江北国际机场8公里、重庆保税港区13公里，有一片两江新区的“黄金之地”——悦来。
    这里已经从昔日的农田和荒地变身为一个巨大的工地，几乎每隔几秒钟，就有一辆满载建筑材料的大卡车呼啸而过。
    在这个占地约1.3平方公里的大工地上，一只漂亮而巨大的“蝴蝶”已初显轮廓，这便是建筑规模全国第二、西部和长江上游地区最为壮观的重庆国际博览中心。
    重庆悦来投资发展有限公司董事长、党委书记王福清介绍，今年7月7日，市委书记张德江在两江新区调研时的重要讲话，为两江新区发展指明了方向。悦来公司认真贯彻落实市第四次党代会和张德江书记调研时重要讲话精神，抢抓两江大开发大开放机遇，迅速掀起悦来片区新一轮开发建设热潮。现在每天有近6000名工人、300多辆大卡车24小时轮流工作。今年年底，总建筑面积60万平方米的博览中心将拔地而起，助力重庆成为长江上游会展之都。
    崛起的不仅是长江上游的会展之城，更是两江新区产城同步，会展、商贸、物流等产业群与城市群融会发展、同步发展的两江城市新中心。
    两江之上，蝴蝶正翩翩起舞。
    助力重庆扩大开放
    打造长江上游会展第一城
    有经济学者说过，“一座城市办展会，就相当于在这座城市上空撒黄金。”
    这句话看似夸张，却蕴含着客观的经济规律。会展经济能够拉动城市交通、通讯、住宿、餐饮、旅游、购物、贸易、广告、印刷、物流等相关行业，国际上一般认可会展经济对相关产业的联动系数约为1∶9。也就是说，举办一场大型展会，如果直接收入为1000万元，可以为其他产业带来9000万元的收入。
    然而，上马重庆国际博览中心这个项目的决策背后，除了源于会展业“钱”景光明，还有来自实践科学发展观，贯彻“314总体部署”，落实国务院3号文件以及扩大开放的压力。
    放眼全球，瑞士日内瓦、德国杜塞尔多夫、美国纽约、法国巴黎，会展业为这些城市带来了巨额利润，并为其城市开发、经济发展注入新的活力。
    地处西部的重庆，拥有覆盖整个西部市场、整合要素资源的辐射能力。然而，要打造会展之都，困扰重庆的却有两大问题：一是场地不足；二是缺乏品牌。前者更是制约后者的瓶颈。
    重庆主城区现有3个会展中心：陈家坪技术展览中心、重庆国际会展中心、九龙坡农展馆。但会展场地的总面积仅10多万平方米，在西部勉强排第5位，位列成都、西安、南宁、昆明等城市之后。
    以目前最大的重庆国际会展中心为例，其展览面积仅4.5万平方米，平层展场面积仅1.5万平方米，且设计落后，展馆入口狭小，室内展场承重能力有限。按照一般原则，展场的承重每平方米应为5吨，但重庆国际会展中心每平方米的承重只有1.8吨，直接导致部分大型设备无法进场，一些机械展览无法举行。
    同样，重庆也缺乏在全国叫得响的会展品牌。如今，上海、广州、深圳等城市，全年有60%至70%的时间都在办会展，其中不乏广交会、深交会等具有重要影响力的固定展会，邻近的四川，全国知名的“春季糖酒会”和“西部博览会”也做得风生水起。
    场地狭小、场馆设计不合理、缺乏知名品牌，在重重困境之下，重庆会展业遭遇发展瓶颈。如今，位于渝北悦来，正在建设中的重庆国际博览中心让人看到了希望。这个西部最大、全国第二的会展中心将带动一个新城市的发展，那里将成为继上海、北京、广州的中国会展第四城、长江上游会展第一城。
    国博中心规模庞大
    工程创造三个第一，难度堪比鸟巢
    重庆国际博览中心是两江新区成立后第一个动工的重大项目。博览中心工程将至少创造3个第一：在全球少有的装饰屋盖中，铆钉、杆件、铝材的用量世界第一；占地面积全国第一；施工周期国内最短。
    重庆国际博览中心前年7月4日开建。与重庆博览中心规模大致相当的广州琶洲会展中心分两期建了10多年，而博览中心2010年7月开工，2012年12月展区将全部建成，并在当月实现试展。
    从空中鸟瞰，重庆国际博览中心外观就像一只巨型的蝴蝶。中心共设有16个国际标准展场，8个展馆为一组集中布置，可满足各种大型展览需要；设有一个2万平方米的多功能厅，可承担商业演出、体育比赛、商贸展览展示等大型室内活动。从人性化考虑，这座博览中心的展馆全部都是平层，避免有的展览展品还要“上楼”的问题。
    重庆悦来投资发展有限公司总经理熊寄然介绍，重庆国际博览会展中心分为南北两区，建筑鸟瞰呈蝴蝶状，寓意重庆会展经济的蝶变和腾飞，由展厅、多功能厅、会议中心、配套商业、酒店五大功能分区组成，占地面积1.3平方公里，总建筑面积达60万平方米，建筑总长1500米，宽约400米，最大高度有34米。建筑面积排名世界第八、中国第二，占地面积则位居中国第一。
    据了解，重庆国际博览中心的展馆建筑，上部是由钢结构、功能屋面（金属）、造型屋面（铝格栅结构）三大部分组成，将使用约5万吨、近200榀钢材骨架，安装难度极其复杂。鸟巢是钢材建筑的经典，难度之大堪称世界级，而重庆国际博览中心也使用了大量钢材、铝材，施工难度到底有多大？
    据重庆悦来投资发展有限公司副总经理、重庆国际博览中心项目部经理杨平介绍，重庆国际博览中心的金属屋面，首先是工程量巨大，仅其造型屋面顶盖面积就高达54万平方米，要用上万吨铝型材，且其铝格栅屋面为目前世界上最大的平面铝结构节点梁体系。其次，屋面铝结构约51万个杆件、1650颗铆钉，整个杆件头尾相连，长度达1600公里，所有连接节点用全不锈钢环槽铆钉连接，对材料加工、现场安装等施工精度要求非常高，其技术难度堪比奥运场馆“鸟巢”和大运会场馆“春茧”。
    目前重庆国际博览中心16个展馆的主体土建结构、钢结构和屋面结构基本完成，将于年底举行试展。为解决重庆国际博览中心的交通问题，滨江大道、会展大道和同茂大道悦来段、会展大桥、会展隧道将于年内陆续竣工投用。
    为了实现12月进行试展的目标，悦来公司已经开展第二个“百日会战”，即场馆内外装饰工程的建设会战。
    对重庆国际博览中心投用之后的运行方式，重庆悦来投资发展有限公司常务副总经理、重庆国际博览中心有限公司总经理石键首次披露，将充分利用渝新欧铁路与欧洲会展发达国家建立合作，同时还将与拉美新兴市场、亚洲市场合作，吸取经验，快速成长。以巡回展为重点、固定展为辅助、自办展为补充，通过品牌展会塑造优质会展品牌。
    国际会展城大气磅礴
    优美环境为两江新区聚集人气
    随着两江新区的开发，悦来新城作为国际会展新城、国际生态城已呈现出其独特的“魅力”。
    悦来新城规划总面积18.67平方公里，处在两江新区西部片区的中心位置，属空港国际新城拓展区，向北辐射水土，南与礼嘉商务中心呼应，东连空港，西接蔡家，距江北国际机场约8公里、距观音桥约15公里、距江北嘴中央商务区15公里，距解放碑约20公里。
    悦来组团被纳入正在修改的重庆市城乡总体规划“一城五区、多中心组团式”空间结构的15个“城市副中心”之一。
    根据规划，悦来片区分别由悦来会展城、悦来国际生态城以及智能互联城3部分组成。悦来片区将建设成为未来重庆最具国际化都市特质、山水生态特色突出、文化特色鲜明，以发展优势明显的贸易博览业为主，培育现代服务贸易业和会展特色品牌，多层次、多功能、复合型的会展新城。
    悦来新城的建设，将分为三步走。王福清董事长介绍道，博览中心是第一步，也是龙头，5年内完成悦来国际会展城建设900万平方米，入驻人口11万；第二步是5-8年内完成悦来生态城建设315万平方米，入驻人口5万；第三步是10年之内悦来新城基本建成，完成总建筑规模1600万平方米，总投资1500亿元，总入住人口25万。
    悦来会展城基于会展中心圈理念，规划建设一个能够产生产业集聚效应，集展览中心、会议中心、商业、娱乐、酒店、办公楼、高级住宅、景观等多功能于一体，能够承担制造业、商业等行业举办的大型国际展览和综合性会议、节事等活动，国际化、智能化、生态化的国际新城。
    悦来国际生态城总占地面积3.44平方公里，位于悦来新城南部，将以“水蕴山城”为理念，体现“以山为型，以水为蕴，山水共生”的意境，运用生态经济、生态社会、生态环境、生态文化等新理念，结合现状地形地貌，形成滨江优美的生态城风貌，打造生态、环保、节能、自然、宜居、和谐的人居环境，将成为中国4个国际生态示范区之一。
    目前，悦来会展城基础设施建设全面启动，“三纵(滨江大道、会展大道、金山大道悦来段)、两横(同茂大道悦来段、柑悦大道)、一桥(会展大道张家溪大桥)、一隧(金竹湾隧道)”建设全面铺开。
    轨道6号线支线也在加快建设。6号线支线起于6号线一期工程终点礼嘉站，止于悦来会展中心北站，将满足两江新区腹地沿线交通需求，促进两江新区加快开发建设。2012年通车后，前往重庆国际博览中心，即可乘坐6号线支线直接抵达。
    悦来会展城将借助重庆国际博览中心的建设，集聚各类高端公共服务设施，与空港新城、蔡家、礼嘉商务中心联合互补，服务两江新区，成为辐射重庆的城市新中心。