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日前，工信部发布《专用校车生产企业及产品准入管理规则》，规定从今年8月起，凡申请专用校车生产企业准入的车企，需具备一定规模和必要的生产能力及条件，并具有同类客车生产业绩。对此，重庆恒通客车公司有关人士7月6日表示，校车生产企业门槛抬高，将有助于恒通校车进一步打开国内市场。
《规则》提出，申请校车生产准入资格的车企，必须满足在递交申请的前3年，其客车产销量累计不低于3000辆，或者大中型客车产销量累计不低于1000辆的硬性要求。除产销量考核外，《规则》还要求申请企业需满足具有必要的生产厂房，具有生产设备、主要检验仪器设备和试验验证设备等准入条件。工信部将对专用校车生产企业及产品实行动态监督管理，如企业不能持续满足条件，将暂停其生产资质。
“校车生产企业门槛抬高，对恒通而言是发展机遇。”恒通客车公司校车项目负责人介绍，目前恒通公司具备年产客车4000辆以上的产能，今年上半年已接到100余辆校车订单。目前恒通校车主要市场集中在西南地区。新规出台后，通过校车生产企业行业内部的优胜劣汰，恒通有望获得更大的市场份额。
市经信委汽车处负责人认为，目前国内有不少车企都想进入校车市场，但校车作为特殊产品，对安全性能要求较高。一旦校车生产企业数量过多，会导致管理难度加大，甚至形成潜在的安全隐患。
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