3年后，市民有望购买到百公里耗油3.5升的轿车。昨日，记者从长安汽车方面了解到，随着长安汽车推出新的动力品牌，省油将是其未来研发的重点，将推出每100公里油耗3.5升汽油的轿车，耗油量减少一半。同时，在今年汽车市场预计平稳增长的形势下，长安提出了今年其自主品牌轿车的产销量增长七成的目标。

    耗油3.5升 3年后面市

    “目前我们正在研发百公里耗油在3.5升的轿车，该车有望在2015年和市民见面。”长安汽车党委书记、副总裁朱华荣表示，去年9月，长安在广州车展上推出了其新的动力品牌BlueCore，该品牌未来将为长安造的汽车提供全新的动力系统。朱华荣表示，该品牌在未来3年内，要使得该公司汽车的平均节油能力提升30%。同时，还将推动混合动力、纯电动等新能源汽车发动机的发展。到2015年以前，长安会连续在动力系统研发上将投入上百亿元的资金。

    目前市面上排量在1.3升以上的汽车，耗油量多在7~8升/100公里之间。3年后，长安推出了每100公里油耗3.5升汽油的轿车，耗油量能减少一半。按现在93号汽油的市场价格7.35元计算，消费者每开100公里就要便宜25元多。

    朱华荣表示，在2012~2013年之间，长安将逐步淘汰旗下所有的老款发动机等动力设备。这意味着，2年后的长安轿车将全部使用其最新研发出的动力系统。

    自主轿车销量有望增七成

    2011年，长安汽车制造的合资和自主汽车年产销量为170万辆，今年其目标为210~220万辆左右，增长目标为两成。朱华荣表示，今年长安的自主品牌汽车销量有望增长七成左右。

    业内普遍预计，随着一系列汽车优惠政策的结束，今年汽车市场预计会出现平稳上升的态势，2012年汽车市场的增长率约在10%左右。在这样的大环境下，长安汽车提出如此信心十足的目标，前景如何？“长安多年来在自主研发上积淀的成果都将在今年得到体现。”朱华荣告诉记者，今年将有7款新车投放市场，其中全新开发的轿车将达到4款。已在国内外车展上多次亮相的逸动，有望在3月上市。长安方面预计，该车的销量将达到20万辆/年。而在6月长安还将新推出一款经济型SUV和入门级轿车，同时，其研发的中档轿车CD101也将在今年10月上市，后述三款汽车的年销量均有望超过10万辆。

    在微车方面，由于目前国内微车市场增长势头平稳，所以其今年销量预计将达85~90万辆之间，相比去年70万辆的销量，增长20%左右。“主要是靠新车的拉动，预计新微车将拉动10万辆的销售。”朱华荣表示，该款新微车目前已上市发布，其款式介于乘用车和商用车之间。

    朱华荣表示，今年是长安汽车新车发布的爆发年，而未来每年将推出2~3款新车投放市场。他透露，目前长安正在筹划新推出一个中高端品牌，虽然暂时还不便透露该品牌的名称，但该品牌下的产品价值将比现在的车型贵30%左右。

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    长安将为配套商 争取低息贷款

    “长安今年的销量将决定能否达到2015年完成年产销量400万辆的目标。”朱华荣表示，如果长安实现了这一目标，将成为第一家挤入世界汽车行业前10名的重庆企业。

    为了实现这一目标，长安将带动其上下游产业链所有企业的力量实现共赢。“上游的零件配套商、下游的经销商、服务商等长安体系的企业，将抱成团实现互利共赢。”朱华荣表示，这将更有利于实现长安的长远目标。

    朱华荣表示，长安将扶持其上下游企业进行精细化管理，使得各方的配合更为默契。他举例说，比如一些规模较小的零配件去银行贷款，其需要支付10%的利息，而长安凭借其规模优势能拿到6%利息的贷款。在零配件企业自身条件达到一定标准的情况下，长安可出面为其争取6%利息的贷款，而为企业节约出4%的利息成本，则由双方商议如何分配。