新西兰中国城网 网讯 自9月开始，新西兰的部分老爷车和私人重型房车（motorhome）将每年只需进行一次车辆健检（Warrant of Fitness，简称WoF 或 Certificate of Fitness，简称CoF），不再是每六个月一次。
这项更新规定是政府于今年2月提出的，并由交通部长Chris Bishop今日正式宣布。
根据新规定，车龄超过40年的轻型车辆（包括汽车和摩托车）将从半年检改为每年一次；同样地，私人拥有的重型房车也适用相同变化。
新西兰目前约有12.8万辆老爷车（vintage vehicles）和3.9万辆私人房车在册。
Bishop表示：“直到现在，这些车主每六个月都必须为WoF或CoF检查报到，尽管这些车的实际使用率远低于一般现代车辆。”
他补充道：“证据显示，即使考虑到上路车辆的数量，老爷车和房车在重大事故中因车辆故障而造成事故的可能性只有普通车辆的一半。更重要的是，它们在WoF年检中的通过率实际上优于车龄40年以下的车辆。”
“事实上，一辆车到了40岁，它的年检通过率反而提高了——证明‘中年’其实并不坏。”
Bishop也表示，政府将进一步检讨其它轻型车辆的WoF与CoF检验频率规则。
这项调整是交通安全政策与实务成本之间的再平衡，展现政府更灵活与风险导向的管理态度。具体分析如下：
政府引用数据指出，老爷车与重型房车在道路事故中因技术故障导致严重事故的机率仅为一般车辆的一半，且其通过检验的比率更高，说明这类车辆虽然年龄大，但车主往往维护得更为妥当，驾驶习惯亦较保守。
这与传统「车龄越高风险越大」的线性观点不同，反映出政策趋势正从平均主义的管理方式走向行为与风险导向的分级管理。
每年一次的检验频率减少了行政资源与车主支出，预期可：
• 减轻VTNZ等检验站压力
• 降低偏远地区居民检验交通与时间成本
• 提升政策接受度与政府亲和力
这对某些长年保有老爷车作为休闲或收藏用途的家庭而言，是相当受欢迎的措施。
国际对比：欧美多国已实施类似弹性
例如：
• 德国：车龄超过30年的「古董车」若注册为历史车辆（H牌），其年检频率与费用大幅减免。
• 英国：车龄满40年且不再用于营业用途的车辆，已豁免MOT（英国年检）规定。
• 美国多州亦采用“Antique Vehicle”分类，检验与保险标准均放宽。
这显示纽西兰此项改革并非特例，而是与国际实践接轨的一环。
Bishop提到将对其他轻型车辆检讨年检频率，引发部分车主期待是否有机会扩大适用范围，例如：
• 驾驶频率极低的退休人士用车
• 仅周末开放使用的假日度假用车
• 长时间停放储存但仍须上路的储备车辆
若未来能将检验制度与实际行驶里程数、用途类别或GPS监控数据连结，可望实现更精准的动态管理制度。
新西兰此次针对老爷车与房车检验制度的调整，不仅是一项简单的行政便利化措施，更象征着政策风险观念的转型：从「一刀切」转向「精准监管」，从「以年龄论罪」走向「以实证说话」。
随着物联网与车联网技术发展，未来的交通监理政策将有机会更加个性化与智慧化。而此次改革，或许正是打开这扇大门的起点。
