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新西兰中国城网 网讯 新西兰先驱报中文网 Kenny 报道 接新西兰交通局通知，1号高速位于Brynderwyns Hills长达10公里的路段，将于2月26日完全封闭9周（复活节除外）。
封闭期间，施工人员将不分昼夜的抢修道路，以清理之前飓风引发的重大山体滑坡。
这段路是奥克兰前往Northland的主路。关闭期间，交通局建议司机们选择三条道路之一绕行。绕行意味着从奥克兰到Whangārei的行程将增加20到70公里不等。
东线方案（下图橙色）：走Cove Road绕行Waipū，该路线仅适合轻型交通工具。因为有羊肠弯道，带拖车的皮卡或卡车被禁止通行。
中线方案（下图绿色）：走Oakleigh Road绕行Paparoa，适合绝大多数交通工具。
西线方案（下图蓝色）：走12号和14号高速绕行Dargaville，该路线最远，需要额外行驶70公里，适合最重型卡车。
全国公路运输协会首席执行官Justin Tighe-Umbers表示，司机们普遍感到失望。
“他们当中很多人已经跑了二三十年车，期间一直呼吁解决路的问题。明明是世界上最可预测的问题，但我们没有采取任何措施。现在我们要在最坏的时候和最不该的地段，关闭一条主干道，”他说新西兰应该有为期五十年的道路交通规划，而不是总是试着小修小补。
据交通局估计，即使在Brynderwyns进行修复，该路段最多也只能再服务5-7年。
Tighe-Umbers说目前最大的问题还是时间和成本。之前一天就能往返奥克兰和Northland，但如今许多司机——尤其是走西线的——将无法完成往返，不得不增加过夜费用和更多路上时间。
Tighe-Umbers说当地一家林业公司就跟他说，接下来九周不会再砍伐任何树木。
一位奶场主也说，他每天必须经过Brynderwyns。预计绕道会额外增加15万纽币，而他无法转嫁这笔费用。
“他们通常无法转嫁，因为他们签了以特定价格交付货物的合同，而市场根本不会承担额外的运输成本。”
“对他们来说，九周是一段非常漫长的时间，”Tighe-Umbers说。
国家党政府已经承诺会优先考虑用一条四车道的新路替代原路段，最有可能从Brynderwyns以西经过，但迄今为止没有公布时间表或预算。
