最近，关于ofo小黄车的动向备受关注。有媒体报道，国内的自行车厂家富士达、飞鸽透露，他们已经很久不生产小黄车了。而另一家自行车厂家上海凤凰则在不久前将ofo告上法庭，称其拖欠货款6800多万。

与此同时，众多网友也发出 ofo 押金退款难的质疑。

射手座：ofo退押金的说明多次发生变化，退款期先是从3个工作日延长到10个工作日，现在已经延长到15个工作日。

日出日落：我10月19号就申请退押金，到现在都没有到账。打电话给客服，工作人员说，15个工作日不包括周末，也就是说需要三个星期时间。

史努比：我的押金也是，10月19日前申请的退款，退款时间0～10天，结果等了十天不仅押金没退 退款进度改成了0-15个工作日，联系客服是机器语音，退款无果。

除了生产商的诉状和网友的抱怨，围绕在ofo身边的消息还包括资金危机、裁员、被收购、破产重组等。每次消息一出来，ofo官方就会在第一时间出来辟谣，被网友调侃是：史上辟谣最快的公司！有人统计了一下，从去年年底到今年10月31日，ofo官方微博辟谣高达12次。

开心胖：尽管官方多次辟谣，但ofo显然已经没有了当年的风采，目前街道上的小黄车，破损率非常严重。没有足够的资金支持，ofo的路还能走多远？

白犀牛：还记得去年这个时候校园里都是小黄车，现在已经成为历史了。ofo从崛起到遭遇危机，仿佛一场春梦。

林夕：曾几何时，共享单车还被称作新四大发明，而短短几年，包括小鸣单车、酷骑单车在内的几十家共享单车企业都已经倒闭。剩下的两大市场巨头摩拜和ofo也都面临着各自艰难的处境。共享单车我们还能骑多久？

不久前，美团发布的2018年半年报显示，今年上半年，摩拜单车的亏损不低于30亿，直接将美团半年的毛利率水平拉低了6个百分点。甚至有业内人士认为，摩拜已经成为了美团的利润“黑洞”。

候鸟飞过：一个合理的单车共享市场不会那么大，价格不会那么低，能够赢利，但利润不会太高，应该有几家公司良性竞争。而不能一开始就大量资本投入，高额补贴以扩大市场占有率，让整个行业陷入恶性竞争，直接后果是供大于求。

青青草：如果不那么急功近利，解决好车的损坏率难题，妥善应对城市管理，等赚了钱再慢慢扩张，共享单车的生意还是可以做的。奈何，资本等不了，IPO等不了，最终，过犹不及导致了今天的危机。