重庆频道消息“构建主动防控技术支撑体系，是未来交通安全的主攻方向，也是智慧交通建设的重要内容。”在本届智博会上，中国交通通信信息中心旗下交通安全应急信息技术国家工程实验室副主任钟南表示。
钟南说，我国是交通大国，道路运输是支撑经济社会发展的重要运输方式。道路运输中营运车辆数据多、客运量大、货运量大。同时，道路运输中，机动车辆交通事故频发，且呈上升趋势，使得营运车辆安全备受关注。
“基础设施方面，我国在世界上处于比较领先的位置，差距主要在于基础设施和运输过程的交通安全。”钟南认为，目前，我国交通安全以被动安全为主，主动安全方面不够。
从我国道路交通事故成因来看，车辆危险驾驶行为是重特大道路交通事故的主要原因，违法驾驶行为引起的重特大事故占比超过50%。这些违法行为包括：疲劳驾驶、超速行驶、违法超车、占道等。
针对这些违法行为，相关部门监管道路车辆违法行为存在三大难题：对危险驾驶行为辨别不清、车辆运行风险识别不准，一体化车载智能终端缺乏，监控预警接受度差，缺乏全国统一监管平台、未形成驾驶行为监督机制。
为此，钟南认为，从交通道路被动安全到主动安全亟需解决以下问题：交通行为立体监测、安全诊断及在线预警、自救逃生技术、主动干预技术等重大科学问题与关键技术，形成交通安全主动防控系统。
“交通安全主动防控的系统关健是要建成数据系统化互联互通技术和面向主动防控系统的多维度数据综合分析技术。”钟南表示，这样才能实现人车环境的有机协同，实现运载工具状态实时监测与短临预警预报、交通运行一体化监测预警平台等。
