新方案离原址不到1公里

　　在6日举行的城市智慧索道系统发展研讨会上，重庆市客运索道有限公司总经理孔德兰说，上周在规划局的介绍下，公司对方案中渝中区一侧的选址进行了考察，“结果很满意。”

　　据悉，新方案渝中区一侧选址位于戴家巷，紧邻重医附二院，这个位置离嘉陵江索道原址不到1公里，位置较高，利于索道的兴建，同时可以遥看洪崖洞，景观性较好。

　　而江北一侧，正在江北嘴轻轨站和聚贤岩广场附近寻找合适的选址。

　　搭载智能科技，中间可能有停靠点

　　孔德兰表示，目前在江北的选址还没有确定。原因是嘉陵江索道一旦要复建，也会采用往复式修建方式，同时搭载智能科技，这种智能科技可以让索道实现中途停靠站点，还能像公交车一样，算得准下一趟轿厢到达的时间。智能科技会减少人们的排队，让坐索道变得更加轻松。

　　孔德兰说，根据考察发现，修建这样的索道，价格比轻轨低比公交高，旅客承载量比轻轨少但却远远高于公交，很适合重庆的发展需要。根据前期想法，在江北区聚贤岩广场附近应该会设立一个索道站点，通过智能站点的设计，实现智慧出行目的。

　　不过目前嘉陵江索道的修建时间和节点都还没有出来。

　　之前两个方案已基本放弃

　　据悉，嘉陵江索道自拆除以来，索道公司在政府组织协调下与相关职能部门进行了调研、方案比选等具体工作，之前曾提出过在化龙桥或红岩村进行复建的方案。孔德兰说，目前两个方案都遭遇种种难题，索道公司已经基本考虑放弃。

　　化龙桥方案地址选定在重庆天地和对岸的国兴江山之间的嘉陵江面上，由于重庆天地一侧地势较低，索道站台需要加高，对周边已建的高楼会带来影响。考虑到规划上可能存在障碍，加上江北一侧土地相关操作存在难题，该方案已经基本停滞。

　　红岩村方案选定在红岩村与大石坝洋炮局之间，由于面临着文物保护的难题，希望也不大，戴家巷方案应该是最理想的选址。

　　备选方案是磁器口或北碚

　　“嘉陵江索道停运拆迁后，民众要求复建的呼声也一直很高。”孔德兰称，横跨两江直通四岸的客运索道是构建重庆独具特色的立体交通网络的重要组成部分，现在则成为重庆旅游的新地标。目前长江索道年接待游客量已突破400万人次。

　　孔德兰表示，渝中区一直没有放弃在渝中重建嘉陵江索道的打算，只是两岸由于已经开发成型，可以考虑的选址越来越少。如果戴家巷方案不能实现，嘉陵江索道可能会考虑在磁器口或者北碚修建。