据介绍，根据合作框架协议，双方将按照“资源整合、优势互补、服务行业、共同发展”的原则，在技术理论研究、科研成果转化、科技装备建设、人才交流培养等多个领域开展全方位深层次合作，实现科研教学与执法实践的有效融合。

　　“‘智慧交通’是真实可感的，跟市民出行的每一个细节都息息相关。”重庆交通大学交通运输学院院长何兆益说，他们将运用现有的高速路监控设备，如无人机监测、隧道群云安全监测等系统，结合大数据分析，由被动防范事故到主动预防事故，并提高事故发生后的处置效率。

　　重庆交通大学交通运输学院院长助理刘唐志举例，比如在长下坡、急弯、隧道群等高速路事故多发路段，他们可通过车速协调性分析、道路环境、交通流和事故资料综合判断，系统筛选出一些高风险路段来，综合利用高抗滑性路面材料、标志标线优化、智能控速反馈与警示设备、视距改良等系统化手段，给驾驶员提前建立驾驶预期，提出预警告知信息。

　　刘唐志介绍，现在高校和交通执法部门合作，针对团雾、横风等天气情况已在重庆高速部分路段装有预警系统，今后还将通过大数据、人工智能，对高速路运行状态进行“画像”。所谓的“像”有很多指标，如车速、车距，通过“像”可实时监控交通流，重点路段实现远程无缝安全监控，及时发现路上情况，并分析、预警，这也将让有限执法力量得以抽身，更多地是在后端及时发现情况，并进行处理。

　　新闻延伸：重庆高速这些“黑科技”为你出行护航

　　看看高校和重庆交通执法部门合作已有哪些成果运用到重庆高速中。

　　雾区智能引导系统 雾中开车也能“看见”前方

　　针对团雾天气情况，沪蓉高速万州至梁平路段装有“雾区智能引导系统”。该系统在高速公路两侧安装提示预警灯，行车过程中道路两边的闪灯模式共有三种变化，分别为正常的黄色预警引导、红黄灯交替预警引导、全部红灯闪烁引导。如驾驶员跟车距离过近，路两侧就会红灯闪烁，进行提醒。

　　横风预警警示系统 风儿起LED屏告诉你

　　高速路上，快速行驶的车辆受到横风影响，容易诱发车祸。自渝湘高速界石至水江段开通以来，水江到金佛山北收费站路段横风较大。针对此种情况，渝湘高速水江段投用横风预警警示系统。该系统不仅可以对横风频发路段的风力、风向进行实时探测，还可通过LED显示屏和风向标，向过往驾驶员进行及时预警。