重庆频道消息 9月26日，首趟中欧班列（重庆）跨境电商专列开箱仪式举行。据了解，本次专列共有41个车皮货物，以奶粉等母婴产品为主，价值超过500万欧元。

    本次货源的组织方为网易考拉海购（下称网易考拉）。该企业于2015年落户重庆两路保税港区，并很快与中欧班列（重庆）建立了合作关系。

    网易考拉副总裁王晓表示，此次中欧班列（重庆）跨境电商专列的货品将全部用于重庆仓，一方面是应市场需求，另一方面是提前为“双11”做准备。

    一趟专列 两重意义

    以专列的形式运回跨境电商商品，这不仅是中欧班列（重庆）的首次，也是跨境电商行业内的首次。同时，这一趟专列的顺利抵达，还有两方面的意义。

    一是促进重庆成为跨境电商行业在西部地区的集散分拨中心。

    借助这次跨境电商专列，网易考拉海购（下称网易考拉）在26日与中欧班列（重庆）的平台公司、乔达国际货运公司签署了三方合作协议。根据协议内容，网易考拉将把重庆打造成其在西部地区的集散分拨中心。

    网易考拉是跨境电商领域的龙头企业，去年，其全国市场份额超过20%，位居全国第一；今年上半年，其市场份额依旧位居全国榜首。它的对手中，像天猫、唯品会、京东等大型企业均在重庆落户。不难想象，网易考拉与中欧班列（重庆）合作，将影响众多对手的战略布局。

    如此一来，重庆可望形成更为庞大的跨境电商产业集群，并有望成为整个跨境电商行业在西部地区的集散分拨中心。

    事实上，重庆也具备这样的基础。重庆是全国跨境电商试点城市之一。近年来，跨境电商在重庆的发展势头非常迅速。以西永综保区为例，去年，该区域的跨境电商保税备货达到15亿元；再以两路寸滩保税区为例，目前该区域已入驻170家跨境电商类企业，今年1-7月，跨境电商实现订单约260万单，同比增长74%。

    “重庆有地理优势，又有中欧班列（重庆）这条中欧班列中最成熟的线路，这也是我们在此布局的原因。”网易考拉副总裁王晓如此表示。

    另一方面的意义体现在中欧班列（重庆）的回程货源上。

    对国内众多中欧班列而言，回程货源的组织一直是老大难的问题。

    2014年，国家批准重庆设立汽车整车进口口岸后，中欧班列（重庆）的货源组织便得到了有效解决。目前，汽车整车已成为其回程货源中最稳定的种类，中欧班列（重庆）的回程班列也实现常态化运行。

    但这仍不够。为了找到更多的回程货源，重庆在欧洲设立联络处，沿线设立了28个分拨点，专门负责回程货源的组织和协调。而这次跨境电商专列的顺利抵渝，则为中欧班列（重庆）在回程货源的组织，提供了有益的参考。

    “重庆的跨境电商市场非常大，需求量也非常高。”王晓表示，相比整车，跨境电商货物更小，以专列形式运输是可遇而不可求。但是，跨境电商大多是快速消费品，销售频率比整车快，通过中欧班列（重庆）运输的次数也会更多。

    他举例说，网易考拉在未来三年将采购超过220亿元的产品，这些产品中，只要是布局西部地区的，都会通过中欧班列（重庆）运输，每周至少有一次以专列的形式运至重庆。

    对此，中欧班列（重庆）平台公司相关负责人表示，这次跨境电商专列的开行，为回程货源的组织提供了方向。