重庆频道消息 很多人都认为机场都是高大上的工作,其实辛苦难以想象;天天与飞机打交道,却从来没有跟旅客打过交道,其实与旅客只一墙之隔;虽然是装卸工,但要懂英文,还要认识“三字代码”、“二字代码”……他们就是机场的装卸工。
春运期间,他们每天要搬运300多件行李,弯腰上千次,只为了准时准确地把行李送到旅客手中。
技能
装载行李时要保证机舱平衡 有5公斤差错飞机都无法起飞
昨天下午4时许,记者来到重庆机场地勤服务部,见到了搬运队负责人金祉鑫,穿着工服的他看起来非常淳朴。
“说白了,我们就是机场的搬运工。”金祉鑫笑着说,从旅客办理行李托运后开始,他们要先将旅客的行李分类,然后用特种行李搬运车拉到停机坪上,再装上飞机。而飞机来了,他们则要把机上的货物行李一一卸下来。
很多人以为,这只是一项简单的体力活,金祉鑫却说,装卸工也要接受培训和考核。
据金祉鑫介绍,他们不仅要熟记行李上粘贴的三字代码所代表的含义,在装载行李时还要保证机舱的平衡,“有时候有5公斤的差错飞机都没办法起飞。我们要保障的可是整个飞机的安全”。
劳力
货舱高度不到1.2米 跪着也要把行李搬完
记者随着金祉鑫来到停机坪,一架川航的客机刚好停靠,唐东、朱先福等4个装卸工打开货舱门,钻进货舱里。
唐东先是弯着腰搬行李,五六分钟后,他又变成跪着搬行李。等到将所有行李搬完,已过去半个小时。唐东弯着腰走出货舱,大约5分钟后他才将腰直起。
“货舱的高度不到1.2米,人无法站直,我们搬运行李都是弯着腰,有的飞机行李比较多,腰弯久了痛得直不起来,只有跪着减轻痛。”唐东说,旅客下机后要拿行李,因此从开舱门算起的30分钟内,行李就要卸载搬运到旅客行李传送带上。
春运
工作时间:AM5:00~第二天AM1:00
晚饭时间:PM3:00
搬运重量:20吨左右
搬运件数:300~350件
春运到了,重庆机场60多名装卸工实行轮流上班制,每天要从早上5点上到第二天凌晨1点。
“我们的早餐、午饭、晚餐都很最特殊。” 金祉鑫说,停机坪上随时要保持40名装卸工上班,否则飞机来了没有足够的人搬行李。他们的早餐从早上5:00~8:00,午饭从9:30~12:30,晚饭则从15:30~18:30,“很少有人见过下午3点吃晚饭的吧”。
“我们原来上班时间是三班倒的,不过,春节期间基本上都没有休息了,要保证每时每刻都有人在。” 金祉鑫说,春运期间,他们每排一个班,一个人要搬运的行李加货物就有20吨左右重,大概300~350件。就算在平时,一天要搬运的也有10吨左右。一件行李,从货舱搬出来,再搬上传送带,然后又搬上车,最后卸在旅客传送带上,“我们一天要弯腰上千次,每个人都有腰椎病”。
休息时,装卸工们伸出手掌来,每个人都长着一层厚厚的老茧。“天天与行李、货物打交流,想要手白细嫩都不得行。”朱先福说,他在机场工作了6年,没有一年和家人团年,但想到更多的旅客,因为他们的努力,能提前一点时间离开机场回家团年,他们也就心满意足了。