二月七日，重庆江北机场现场运行指挥中心，工作人员正在调度指挥。 记者 谢智强 摄

　　重庆频道消息 2月8日凌晨2∶10，江北国际机场最后一班飞机成功出港，机场现场运行指挥中心助理代班班组长钟文泽松了口气，“他们到家时，没准还能和家人庆祝庆祝。”

　　不过，即使送走了最后一班旅客，钟文泽和同事们的工作并未完成。接下来，他们还需要进行第二天的航前准备工作，包括协调飞机清理、飞机发动机调试、飞机停机位拖移等，一直要工作到早上9点。

　　“我们主要负责整个机场的协调工作，包括信息发布、生产调度、应急处置等。”钟文泽介绍，比如，各大航空公司将飞机起飞、落地等动态信息发至指挥中心，再由指挥中心发布到候机楼屏幕上；飞机进港时，指挥中心要合理分配停机位；一旦出现航班延误等情况，指挥中心还要协调航空公司换机、协调乘客退改签以及住宿等问题。

　　钟文泽告诉记者，指挥中心实行班组轮值制，平时每个班组有7名成员，春运期间每班组增至9人。春节期间，指挥中心每个班组、每名成员都被安排了值班任务，即使不是除夕，也会是大年初一、初二。“大学毕业后我便从海南来到重庆，5年里没有回家过过一次春节。虽然家人也表示理解，但心里对父母还是有些愧疚。”

　　除了对家人的愧疚，除夕夜，指挥中心的成员们更担心遇上恶劣天气或突发事件，造成航班的延误。

　　“一旦有大面积延误，乘客们回不了家，我们的工作量也会大大增加。”钟文泽回忆，比如前年大年三十，重庆出现了大雾天气，造成航班大面积延误。“许多航班都不能如期起飞、降落，机场工作人员繁忙不已，乘客情绪也不是很稳定。我们班组成员刚值完一天班，到家还没来得及吃上饭，又被紧急召回机场，协调航班调整、乘客安抚等，一直到除夕夜凌晨2点才告一段落。”

　　让钟文泽和同事们欣慰的是，今年春节期间，重庆天气比较理想，除夕夜，所有航班也都有序地进出港。“晚饭的时候，同事们还叫了外卖、买了饮料、抢了下红包，一起庆祝了猴年的到来。”钟文泽说。