曾闽平和妻子黄思莹、四岁女儿小宝组成的团队，是2015年“渝新欧”国际铁路行走者活动的冠军。这个三口之家在获胜之后，将用15万元奖金，完成一次1.1万公里，以“渝新欧”国际铁路为基准的旅途：经河西走廊、穿越阿拉山口、经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国的杜伊斯堡。

　　弥补遗憾

　　“我和妻子都爱好旅游，曾游完欧洲28个国家。女儿出生后，曾因为太小，而没有带她一起旅行。后来她长大些后，在看我和妻子很多旅行的照片时，总会问为什么没有自己。”这是曾闽平在今年七月的行走者冠军角逐赛现场、九月的出征仪式上以及本次旅途的第一篇日志里，反复提到。一家三口没有一起去欧洲，对他来说是一种莫大的遗憾。

　　今夏看到“渝新欧”国际铁路行走者活动的消息后，曾闽平第一时间决定参加，并最终凭借出众的策划、组织和写作能力，于1300余名参赛者中脱颖而出。他说，参加这一次活动的动力，就是想要弥补此前的遗憾。

　　9月15日，曾闽平一家三口启程西行。他们看到了八百里秦川、黄河十八弯，看到了边境线上的巍峨高山。“一家三口去看世界”的梦想正一步步实现。当然，旅途中他们还需要做一份功课，那就是沿着“渝新欧”铁路，去见证并讲述一个中国、重庆和世界的故事。

　　冲劲十足

　　2011年春天开通的“渝新欧”，全长11179公里，是一条由沿途六个国家的铁路和海关部门一同建立的国际铁路货物运输通道。

　　按曾闽平的理解，这条铁路的优势是比传统海运要快。如果有货物要从中国运往欧洲，走海运的话，一般要先花数日运到港口，再装船到欧洲，总时长40至50日。但现在走渝新欧铁路，只要15天，比海运快，比空运便宜。

　　一条铁路，改变的是中国千百年来的物流格局，连接的是亚洲和欧洲的宏大市场。而作为铁路起点的重庆，则站在了开放时代的前沿。

　　不久前，“渝新欧”铁路首次运输跨境电商货物回程，为“一带一路”战略在重庆落地添上了精彩的一笔。据了解，今年“渝新欧”将开行250个专列，货值超过百亿元。按照计划，再过3-5年，货值有望达到数百亿元。

　　与此同时，“渝新欧”将尝试开拓货运之外的领域。目前，重庆正努力开发“渝新欧”客运专线，让更多像曾闽平这样的家庭能通过“渝新欧”铁路线走出去，体验沿线国家风土人情，让更多国外游客走进中国和重庆，倾听中国的声音。

　　顺风顺水

　　从“渝新欧”起点——重庆沙坪坝区团结村物流中心启程后，曾闽平一家，一路都在体验、见证“渝新欧”带来的改变。

　　今年十月底入境俄罗斯后，曾闽平在办理汽车边检手续时，结识了一位名叫伊万诺维奇的俄罗斯公务员，并去他家做客。在伊万诺维奇家的客厅，曾闽平看到了一台中国品牌电视机。

　　伊万诺维奇告诉曾闽平，电视机购自本地的家电市场。曾闽平兴奋不已，用英语和他聊起了“渝新欧”。

　　据重庆市发改委披露的信息，“渝新欧”铁路目前实行的是“1+N”运行模式：“1”指的是重庆至德国杜伊斯堡的主线，“N”是指根据客户需要，可以将沿线国家和城市作为集结点和分拨点。搭乘“渝新欧”铁路出口的中国产品，终点不一定是杜伊斯堡，也可以在沿线国家“下车”。这就为“渝新欧”铁路、为重庆与各国的联系提供了更多的可能性。

　　如今，曾闽平一家即将离开这个世界上陆地面积最大的国家，进入白俄罗斯境内。他们未完待续的旅程，就像“一带一路”时代卷轴下的“渝新欧”铁路一样，令人期待。