滨江路等尚未饱和的主干道，车流量增长超过10%

　　去年，都市功能核心区干道及桥梁车流量基本饱和，滨江路等尚未饱和的主干道，车流量增长超过10%；都市功能核心区与都市功能拓展区之间的主要通道车流量，同比增长13.5%。

　　2014年，都市功能拓展区的桥梁车流量同比增长24.1%，穿两山隧道（铜锣山、中梁山）的车流量同比增长13.8%；主城区与城市发展新区之间通道的全日车流量同比增长17.5%。

　　2014年，内环以外、绕城高速以内主要干道高峰时段平均车速37.4公里/小时，同比基本稳定；内环以内干道高峰时段平均车速21.8公里/小时，继续呈下降趋势。

　　都市功能核心区内跨江桥梁、快速路及红石路、高九路等主干道，五大商圈、大坪、石桥铺区域拥堵里程进一步扩大。核心区进出西部及北部拓展区的主要通道，如中梁山隧道、大学城隧道、机场路、新南路等进入常态拥堵；都市功能拓展区内进出北碚、回兴、李家沱等区域的干道和节点局部拥堵凸显。

　　渝黔渝邻高速车流量增幅超过20%

　　2014年实行的货车限行政策有效缓解了内环快速路车速持续下降的难题，内环高峰时段平均车速53.7公里/小时，同比上升7公里/小时，但货车大幅减少腾出的道路资源逐步被私人小客车占满，车流量逐步再次趋于饱和。

　　去年，在主城区各条射线快速路中，成渝高速、渝遂高速运行不畅；渝武高速、渝长高速车流量快速增长接近饱和；渝黔高速、渝邻高速、渝湘高速车流量增幅分别达到28%、23%、15%。