重庆频道消息 2014年，对重庆车市来讲，是非常重要的一年，这一年乘用车上牌数跃上了40万台阶，在全国城市中排名第四，同比增长高达41%，增速领跑全国市场，重庆已跻身全国车市的一级市场梯队。重庆，正演绎着中国车市的西部奇迹。

　　从去年前十个月的全国各大城市的上牌数据看，重庆以31.5万的上牌量排在了全国第四，仅次于成都、深圳和北京，比排名第三的北京只少了1.3万台。而排名第五的南京，上牌数仅有24.1万台。从此数据来看，重庆车市已与北京、深圳、成都组成了第一梯队，与南京、郑州等城市组成的第二梯队拉开了距离。而去年全年，重庆市场上牌数达到了421312台，增速达到了40.9%，远高于全国平均增幅的9.9%。重庆车市不仅进入一级梯队，增速更是领跑全国。

　　 2014年，不少品牌在重庆车市的上牌数增幅都很惊人，其中长安轿车上牌35800，增长高达73%，上海大众上牌数35100，增长35%；北京现代上牌25100，增长40%，东风日产上牌19600，增长48%，而奇瑞轿车上牌8400，增长高达218%，大多数品牌都分享了重庆的高速增长。

　　 黄金期将至2020年

　　 “西部车市是中国车市的增长引擎。”重庆车市一直以来的高增速就引起了业内人士的广泛关注，中汽协秘书长董扬就认为，西部车市在重庆市场高速增长的带动下，将是中国车市最具潜能的区域。近5年，重庆车市都处于高速发展期，2010—2014年，重庆乘用车分别增长47.94%、13.07%、23.61%、22.76%和40.9%，而同期的全国乘用车分别增长35%、5.2%、7.07%、15.71%和9.9%，可以看出，每年重庆的上牌数增速都大幅度高于全国市场，这种速度只用三年时间便把重庆乘用车市场由20万量级提升到40万量级。

　　 “西部车市的保有量未来五年暂不会饱和。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，目前西部车市在全国所占份额尚不足30%，未来五年还需要重庆、成都等大城市带动整个车市的发展。而国家信息中心资源开发部主任徐长明也预言，到2020年中西部车市的份额将升至55%，以成渝两地为代表的西部车市，已经进入又一个发展黄金期。

　　 经济迅猛发展带火车市

　　 “快速的经济发展推动了汽车消费市场的繁荣”，据长安汽车一位负责人介绍，重庆是长安的大本营，对重庆的经济大发展感受颇深。数据显示，最近两年，全国的GDP增速一直低于8%，但重庆的GDP增速却没下过两位数：2013年的同比增长12.3%，2014年则同比增长了10.9%。从数据来看，2014年的GDP已经达到了14265.40亿，与2009年的6528.72亿相比，5年时间翻了一倍还不止。

　　 “如此高的经济增长速度，再加上重庆有3000万人口，汽车消费想不火都难。”这位负责人说。未来，在长江经济带、丝绸之路经济带、成渝城市群等国家经济战略的推动下，重庆的经济发展会更迅猛，车市也将继续演绎西部奇迹。