“专车”的异军突起的确给政府来了个措手不及，交通运输部一方面肯定其运作模式，但同时又要求其使用有资质的客运车辆和人员。众所周知，目前，多家“专车”经营商提供的车辆为私家车，从事的也是非法运营。如何破解这种尴尬的现状？记者从北京市交通委运输管理局了解到，为了满足市民对中高端出租车市场的需求，职能部门正在研究投放约租出租车。至于对于约租出租车的投放方式，是从现有的6.6万辆出租车的指标中划分出，还是另增加数量尚未定，同时价格如何定也还需进一步研究。交通专家表示，目前，北京出租车总量为6.6万辆，并且已经十多年没有发生变化。之所以“专车”能异军突起，一方面体现了市场对中高端出租车的需求，同时也归咎于我们缺乏正规的约租出租汽车市场。因此，专家认为，北京应该尽快投放约租出租车。目前，北京市的道路交通比较拥挤，出租车高峰时段周转率低，“打车难”的情况还是存在，因此新增加指标很有必要。记者刘天思

　　第一背景：

　　据了解，北京并不是全国首个研究投放约租出租车的市场，今年广州市已经研究通过投放约租出租车的决定，也将成为我国首个投放该车型的城市。

　　对于目前社会上不断出现的各类互联网“专车”服务，广州市交通委员会负责人表示，目前各“专车”所使用的车辆、司机均不具备合法的客运营运资格，涉嫌违法营运，将依法严厉打击。据介绍，凡利用私家车等社会车辆从事预约出租汽车经营服务的，包括利用手机APP、网络、电话等各种手段提供预约经营服务的，可以统称为“私租车”，均涉嫌非法营运，广东市交通部门都会依法严厉处罚。目前，多个软件提供的“私租车”服务，实际上就是变相为乘客提供非法的“预约出租汽车经营服务”。目前，广州市交通部门已在组织调查，搜集相关的证据，同时也欢迎广大市民配合开展监督和举报。