黔张常铁路开工 今后重庆7小时可到长沙

　　坐火车到长沙将再添一条快速通道。1月4日，重庆市交委介绍，黔江至张家界至常德铁路（以下简称“黔张常铁路”）日前开工。黔张常铁路全长约336公里，途经重庆市黔江区、湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、湖南张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市，设16座车站。

　　重庆市交委相关负责人说，黔张常铁路在重庆境内约23公里，桥隧比达66%，为客、货混线，设计速度200公里/小时。

　　该负责人表示，黔张常铁路建设工期5年半，待全线通车后，重庆通过渝怀铁路、黔张常铁路、常益长铁路到长沙，只需7小时，比现在走渝怀线要节约接近10小时车程。

　　此外，黔张常铁路建成后将促进沿线张家界等旅游产业的大发展。同时，该项目也是启动重庆至黔江城际铁路前期工作的前提条件，将为打造重庆至长沙的客运快速大通道奠定坚实的基础。

　　涪怀二线铁路动工 设20座车站

　　“涪怀二线铁路也于日前开工。”重庆市交委相关负责人说，涪怀二线铁路全长约339公里，桥隧比达70%，途经涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，设20座车站。这条铁路为客、货混线，设计速度120公里/小时。工程建设总工期为5年。

　　据介绍，渝怀铁路是川渝地区联系华中、华东和华南地区重要的铁路运输通道，2005年通车以来，沿线运量快速增长，单线运能已经饱和。为发挥最大效益，2009年，经原铁道部和重庆市政府批准渝怀铁路增建二线，采取分段建设，其中渝涪二线已于2013年底建成通车。

　　重庆市交委表示，涪怀二线建成后，将进一步提高通道运输能力，对加强川渝地区与长三角、珠三角、湘闽赣地区经济合作，促进区域经济协调发展具有重要意义。