重庆频道消息 11月20日,记者从在渝召开的“2014跨座式单轨交通系统应用与发展研讨会”上获悉,目前重庆已全面掌握跨座式单轨交通的核心技术,拥有自主知识产权,国产化率达95%,该技术已在韩国、巴西等国落地,印度尼西亚、泰国、印度等国的30多个城市表达了与重庆就该技术展开合作的意向。

迄今,全世界已有11个国家共开通单轨线路600多公里。日本、美国、马来西亚、新加坡、俄罗斯、阿联酋等国都有单轨运营;韩国、印度及南亚一些国家正在积极筹划或兴建单轨交通。

单轨交通分为跨座式和悬挂式两种。跨座式单轨交通属典型的中大运量、低噪音、环保型城轨交通制式。目前重庆已成为全球拥有最长单轨运营里程的城市,已开通2号线和3号线线路约75公里,当前重庆单轨在建里程22公里,在后续城轨交通建设规划中,预计还将新增约200公里。

中国城市轨道交通协会会长包叙定表示,目前,重庆的跨座式单轨交通技术在我国发展得最为成熟,在引进、消化、吸收国外技术的同时进行了大量自主创新,全面掌握并发展了核心技术,形成了完备的技术标准体系,建成国内首个单轨产业基地。

据介绍,重庆实现了PC轨道梁、道岔及车辆的本土化生产,攻克了PC轨道梁模具研制、架桥机研制、高精度测量控制安装、道岔机电控制及车辆转向架国产化五大技术难题,完成了多项研发并实现整车自主开发与产业化,系统掌握了车体、转向架和电牵三大关键部件的核心技术,为培育、发展我国跨座式单轨交通装备新兴产业和对内、对外推广跨座式单轨交通技术,提供了可靠的技术与装备支撑。目前,跨座式单轨所有装备国产化率已超过95%。

目前重庆的单轨技术产业已经得到了国际社会的认可,并跻身世界先进行列。据介绍,截至目前,国内外城市有意向建设单轨线路总长度超过1000公里。“未来,重庆跨座式交通市场空间十分广阔。”包叙定表示。

重庆将研发“小号”单轨系统

在11月20日举行的“2014跨座式单轨交通系统应用与发展研讨会”上,重庆市城市单轨交通工程技术研究中心副主任何希和表示,为加快重庆跨座式单轨技术“走出去”步伐,重庆将研发“小号”单轨系统,以满足不同城市客流需求。

在11月20日论坛上,与会专家表示,重庆跨座式单轨技术要加快“走出去”步伐,必须加快技术创新,继续加强国产化、自主化研发,加快单轨系统的系列化研发。据悉,“小号”单轨系统参照现在的2、3号线列车,设计生产车体小一号、运能也相对小一些的单轨系统。

何希和表示,除了系列化研发,重庆还将在单轨车辆节能和环保方面进行深层次研究,将来重庆产的单轨列车对环境将更加友好,运行更加平稳,车辆振动噪声也将更低。