九龙坡至永川高速路

　　起于走马镇石桥村大碑处,与华岩隧道西延伸段对接,向西前行,设置主线收费站、绕城枢纽互通,经双福新区,穿缙云山隧道至璧山县来凤镇,跨璧南河、梅江河,经定林,穿云雾山隧道至观音寺,向北于大安镇小坎村与成渝高速公路连接。

　　该项目起点至永川观音寺路段按双向六车道100公里/小时设计车速建设,观音寺至双凤与三环高速公路连接段以及观音寺至大安与成渝高速相接段按双向四车道80公里/小时设计车速建设。它有利于分流成渝高速公路交通量,缓解重庆主城西向对外通道压力;有利于在城市发展新区形成第二条高速公路经济走廊带,密切都市功能核心区与江津、璧山、永川等城市发展新区之间的联系,助推大都市区发展;有利于传递重庆对川南地区的经济辐射,发挥重庆作为西部内陆开放高地的桥头堡作用。

　　南川至两江新区高速路

　　起于南川区的大铺子,与G65包茂高速公路(渝湘高速公路)相接,经南川区北固、福寿、石溪,涪陵区龙潭、增福,并于新妙与沿江高速相接,穿越东温泉山,与沿江高速公路长寿支线相接,于太洪跨越长江,止于渝北区洛碛镇的刘家湾与重庆三环高速公路合川至长寿段终点相接。

　　该项目全线按双向四车道80公里/小时设计车速建设。它有利于缓解重庆主城东向对外通道压力,支撑两江新区快速发展;有利于强化都市功能拓展区和城市发展新区之间的交通联系,促进区域协作;有利于促进公水多式联运发展,支撑长江经济带立体交通走廊建设;有利于传递重庆对黔北地区的经济辐射,发挥长江上游航运中心的辐射作用。

　　合川至长寿高速路

　　起于重庆三环高速公路铜梁至合川段终点沙溪枢纽互通,止于渝长高速公路箭沱湾立交附近。

　　该项目全线按双向四车道80公里/小时设计车速建设。它有利于完善城市发展新区北部高速公路网,提高路网运行效率,降低物流成本;有利于加快重庆三环高速公路的全面建成,助推城市发展新区的新型工业化和城镇化发展;有利于加快把两江新区建成西部发展主引擎和内陆开放桥头堡,带动成渝经济区和成渝城市群发展。