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    重庆车企欲借道渝新俄通道

    本月2日，我市的“渝新俄”班列正式开通，这条线路将从重庆直接将货物运往俄罗斯莫斯科。市经信委物流办相关负责人表示，此后，重庆到俄罗斯公共班列将每周二固定常态化开行，并随着货流量增加，将适时增大固定公共班列的开行频次。

    “如果早开通这条线路，我们就不用花费1个月将客车开到俄罗斯。”重庆恒通客车有限公司外贸部部长王志强昨日对记者表示，将汽车开到目的地。耗时近一月不说，一台客车花费了近6万元运费。

    不仅是恒通，长安方面也表示出了对“渝新俄”班列极大的兴趣。长安汽车国际公司副总经理安显林介绍，目前长安汽车进入俄罗斯市场，是由俄方经销商出资从满洲里出发，经铁路运入俄罗斯。这样的运输不仅耗时1月，费用也不便宜。而如果通过“渝新俄”班列，其行程将减少一半。目前长安正对该线路进行成本测算，如果能达到企业预期，就可将汽车通过该线路进行运输。

    行业

    长安力帆等加速布局俄罗斯

    对于重庆车企而言，“渝新俄”班列正式开通可谓利好消息。今年以来，重庆车企从新产品、渠道和新工厂建设入手，不断加大对俄罗斯市场的开拓力度。

    长安目前正筹备在俄罗斯建立分公司。长安汽车国际公司副总经理安显林介绍，目前，长安汽车在当地售卖主要是依靠经销商的“汽车超市”售卖。这不利于长安在当地树立品牌形象。而分公司成立后，未来可在分公司的支持管理下建立一系列的4S店，不仅增加销售渠道，更能增加当地人对“重庆造”的了解。

    “董事长不久后就将和我们一起启程赶赴俄罗斯，见证当地工厂的建设。”力帆汽车外贸公司牟刚正准备赴俄的行程，上月底，力帆投资1.5亿美元在俄罗斯新建一座整车组装工厂。未来力帆汽车的零配件将运往该工厂进行组装，然后在当地进行销售。

    “未来市民在圣彼得堡坐公交车，说不定就能坐到重庆造的恒通客车。”重庆恒通客车有限公司外贸部部长王志强昨日告诉记者，该公司目前已交付2台客车给圣彼得堡公交公司，在俄方对该车型进行测试后，未来还将出口20~30台。

    原因

    竞争加剧车企开拓海外市场

    其实，看好俄罗斯的并不只是重庆车企。“吉利、奇瑞、长安、江淮……基本上中国人能叫出名的汽车品牌都在俄罗斯售车。”一位俄罗斯中国汽车经销商代表告诉记者。

    “走出去实际上从某种意义上来说是被国内市场环境倒逼，因为自主品牌在国内份额较低，所以谋求在国外赢得利润。”一位业内人士坦言。根据中汽协发布的数据来看，今年8月自主品牌市场份额相比去年同期下降0.99%。至此，自主品牌市场份额已连续12个月呈现下滑态势。自主品牌受到合资品牌价格下调的影响，市场份额进一步降低。该人士分析，为了保障市场份额，自主品牌不得不降价出售。

    但在海外市场，自主品牌有更大的空间。由于不少国家的汽车市场才刚刚起步，当地消费者对汽车的需求很高，往往卖出一台车比国内利润还高，这使得自主品牌纷纷看好海外市场，俄罗斯就是上述海外市场之一。

    “俄罗斯对汽车的需求量巨大，并且准入标准并不是很苛刻，多数车型只要稍做修改就可售卖。”长安汽车国际公司总经理袁明学介绍，作为新兴的“金砖四国”，俄罗斯的汽车市场从2011年以来保持了高速增长，这一势头一直持续到去年年底。袁明学表示，根据欧洲企业协会数据，虽然今年前7个月俄罗斯汽车销量下降了10%，达到141万辆，但对中国汽车企业而言，这一市场依然巨大。加上目前俄罗斯政府表示了要振兴市场的意愿，使得不少中国车企重塑对俄罗斯市场的信心。

    背景

    中国汽车在俄罗斯几起几落

    中国自主品牌汽车在俄罗斯市场可谓经历了几次起落。

    2006~2011年，是中国自主品牌汽车进入俄罗斯的第一阶段，当时力帆、吉利、奇瑞等品牌都开始在俄罗斯售车。“我们当时和经销商谈，他们不知道中国车究竟如何，为了让他们信服，我们还专程组织了经销商试驾。”吉利方面介绍，而现在，在俄罗斯消费者心目中，中国汽车已是物美价廉的代名词。

    “现在的俄罗斯市场和当年已不能相提并论。”力帆进出口公司一位中层告诉记者，2012~2013年，力帆在俄罗斯市场可谓风生水起，雄踞中国自主品牌汽车销量榜首。当时他曾到过莫斯科，不仅能在街上看见力帆汽车，甚至还有出租车也是使用力帆产品。“当时我们一个月就能卖出2000多台，基本上可和部分日系品牌相抗衡。”该人士表示。然而目前，力帆汽车一个月仅卖出1800多台，跌幅将近3成。不仅是力帆，长安在俄罗斯的销量也仅在每月100台左右。同时，吉利、奇瑞等自主品牌，其月销量都出现了30%~50%不等跌幅。

    对于目前自主品牌在俄罗斯的销量下跌，各大企业多认为，目前销量的跌幅是因为俄罗斯经济情况不佳。袁明学表示，由于经济不景气，特别是乌克兰的局势紧张，使得俄罗斯居民的消费信心下降。因为俄罗斯民众购车往往采用贷款消费，经济疲软使得他们收入减少，自然难获贷款，也就减弱了消费的热情。“不过这一现象将随着俄罗斯经济的复苏和相关汽车消费刺激政策出台而好转。”袁明学认为。

    支招

    提升品牌质量才能站稳脚跟

    汽车独立分析师张志勇认为，自主品牌汽车在俄罗斯市场经历的几起几落，基本上吻合了俄罗斯经济的走势。“市场环境制约了中国品牌汽车的消费需求。”张志勇表示，自主品牌汽车在俄罗斯的消费者，多是并没有太多闲钱却想购车的中产阶级，这些人对经济情况的反应很敏感。一旦经济走势好，他们有多的钱，就会掏钱购车，而价廉物美的中国车就是一个很好的选择。所以每当俄罗斯经济情况向好时，中国汽车销量激增；而经济情况一旦下跌，销量又大幅度萎缩。

    张志勇认为，重庆车企如果要想在俄罗斯长期稳步的发展。就需要从产品质量和品牌的价值方面进行提升。通过制造优质的产品提高品牌价值，使当地消费者改变中国汽车仅是“低价代步车”的看法。同时，通过在当地开设旗舰店、4S店提升品牌形象，培养一群抗风险能力更强的忠实用户，这样才能在海外市场立于不败之地。