撤县设区，让铜梁站在新的发展起点上。昨日，铜梁区区长唐川在“畅想长江经济带系列访谈”时透露，今年内，铜梁至璧山市郊铁路控制工程将动工，规划中的西环铁路线也在有序推进，从而解决铜梁境内无铁路交通的“短板”。
唐川介绍，近年来，随着渝遂、渝蓉高速公路建成通车，三环高速公路铜合段今年底通车，铜永高速公路明年通车，全区境内已有了10个高速公路下道口，交通优势在整个渝西片区十分明显。
他透露，为解决铜梁境内没有铁路交通短板，今年内，规划中的铜梁—璧山市郊铁路控制性工程将动工开建，届时，铜梁到主城坐市郊列车，30分钟可达。
铜梁——璧山市郊铁路全长38公里，在大学城尖顶坡与轨道交通1号线接驳。根据初步规划，从铜梁到璧山沿线设有5个站点，分别为铜梁枢纽站、铜梁工业园区站、铜梁境内预留一站点、璧山大路站、璧山站。设计时速为140公里。
铜梁——璧山市郊铁路为客货共线铁路，除了客运线与1号线接驳外，货运支线将在沙坪坝土主与兰渝铁路、渝遂铁路形成有效连接，从而实现客货运输送。
唐川表示，除了铜梁—璧山市郊铁路外，境内还将有规划中的西环线铁路（走向为主城—合川—铜梁—大足—永川—主城。其中，主城—合川—铜梁—大足为新建路段，大足—永川—主城段利用既有成渝铁路通道）穿过。目前这条铁路有序推进，北碚至合川段线路已确定，节点工程年底前也将动工建设。
