重庆铁路口岸是国家口岸办批准的西部地区首个对外开放铁路口岸。调研中,孙政才认真听取汇报,详细了解铁路口岸规划和建设情况。他指出,要立足当前、着眼长远,统筹口岸功能布局,高标准做好口岸作业区、保税区、服务区、产业区等各功能区规划建设工作,强化各功能区之间、口岸内外的有机衔接、协调联动、高效运转。切实加强以口岸为核心的基础设施建设,完善配套服务设施,搞好周边环境整治,优化口岸发展环境,力争早见成效。

    重庆汽车整车进口口岸是国务院批准设立的又一重大开放功能平台。半个多月前,搭载80辆进口整车的渝新欧班列从德国杜伊斯堡市启程,目前已抵达重庆整车进口口岸。在进口整车查验现场,孙政才驻足细看,详细了解整车运输成本、市场价格等情况。他说,渝新欧进口整车班列成功开行,不仅优化了我市高端进口车消费环境,也为渝新欧国际铁路联运大通道的常态运行提供了大宗回程货源支撑。要以整车进口为契机,进一步加强回程货源组织,优化运行调度,提高通关效率,降低物流成本,提升竞争力和影响力,充分发挥渝新欧国际铁路联运大通道的作用,促进重庆与沿线国家和地区加强经贸合作。在整车进口口岸汽车检测线,孙政才深入了解检测设备技术水平和检测流程。他指出,汽车安全检测线是保证进口整车质量的最后关口,要坚持管理和服务并重,着力提高检测线自动化水平和检测效率,做到严格把关、高效服务。他还实地了解了口岸监控设施、围网建设等情况。

    白玛斯德展示展销体验中心集跨境贸易服务、跨境电子商务等于一体,将依托渝新欧降低运输成本,通过电商平台“跨境宝”实现线上线下整合,其进口商品价格低于传统销售方式,具有一定的市场竞争优势。孙政才鼓励企业进一步丰富品种、完善服务,用好用活各项开放政策,切实加强商业模式创新,促进服务贸易加快发展。

    调研中,孙政才、黄奇帆共同为重庆铁路口岸、重庆汽车整车进口口岸、重庆铁路口岸物流开发有限责任公司揭牌。

    孙政才指出,开放也是改革,开放需要改革,开放倒逼改革。要将不断扩大开放与全面深化改革相结合,用改革的思维和创新的办法去推动、深化、落实各项开放举措,在全面扩大开放的基础上突出抓好重点开放平台建设,带动提升全市整体开放水平。规划好建设好重庆铁路口岸,对于拓展对外开放平台,促进全市经济转方式调结构,推动重庆深度融入丝绸之路经济带战略,加快建设内陆开放高地具有重要意义。要加强基础建设,着力完善功能配套。在搞好口岸主体工程建设同时,同步推进查验、检测、物流、仓储等配套设施建设。围绕重点口岸大力加强交通设施建设,发展集铁、公、水、空等为一体的无缝衔接、高效运转的口岸物流体系,提升口岸集疏运能力。要加强改革创新,着力优化通关环境。积极创新海关监管方式、口岸及园区管理体制机制,促进通关集约化、便利化,不断增强口岸监管能力、运行效率和服务水平。要加强统筹协作,着力促进联动发展。加强口岸规划布局,构建分工明确、功能优化、互为支撑、统一协调的口岸开放平台体系,促进水、空、铁口岸间互联互通、协调联动,充分发挥口岸综合优势和整体优势。要强化资源整合,壮大口岸经济。充分发挥口岸要素集中优势,优化整合开放平台、开放通道、开放政策等资源,进一步推动口岸与产业发展互动,大力发展贸易、仓储、保税加工、展销购物,以及与口岸配套的金融、物流、中介、电子商务等现代服务业,将口岸优势转化为经济发展优势。

    市领导翁杰明、吴政隆参加调研。