45岁生日上最后一天班

　　张渝是西部公交公司210路的驾驶员，开公交车已经24年，安全行驶127万公里。

　　2011年，市公交集团评选公交驾乘人员星级，五星级最高，张渝是第一个五星级公交驾驶员。西部公交负责人说，整个公交集团五星级驾驶员约200名，西部公交公司有5300名星级驾驶员，但五星级驾驶员只有28人。

　　“公交行业是特殊行业，女性45岁退休，男性55岁退休。”该负责人说，28日是张渝的45岁生日，也是她最后一天上班，她开了一辈子公交车，却没机会开上气电混合动力车，这成了她退休前的遗憾。为了完成张渝的心愿，也算是送给她的生日礼物，西部公交公司特意调来一辆混合动力车。

　　老乘客为“妹妹”送行

　　“我们都亲切地喊她张姐。”210路驾驶员李星说，张渝对同事很好，对乘客也很亲热，总是面带微笑。

　　听说张渝要退休了，不少爱坐张渝公交车的乘客都赶来坐她的最后一班车。陈阿姨是张渝的粉丝，1999年9月210路正式营运以来，家住川外附近的陈阿姨出行就爱坐她开的车。“她比我小，我就喊她张妹妹，她也欣然接受，看到我上车，还亲切地喊我‘姐姐’。听说她要退休了，来坐一坐妹妹的车，为她送行。”陈阿姨说，别的司机不说话不笑，张渝却是笑脸面对每一位乘客，上她的车就像遇到熟人一样，能开心地跟她打招呼、拉家常。

　　她眼中的山城之变

　　公路

　　石子路：晴天灰尘满天飞

　　水泥路：扩成双向四车道

　　沥青路：噪音小雨天不滑

　　1991年，张渝来到216路队（现已取消），成了一名女司机，开的第一辆公交车是16米长的铰接车。

　　216路从牛角沱到沙坪坝区八中。“那时候只有一条简易石子路，晴天车子一过，灰尘满天飞，经常坐车上下班的乘客都是人手一张手绢捂着鼻子。”张渝回忆，那时路况不好，双向两车道，坑坑洼洼随处可见，还有大大小小的窨井盖。只要一坐进驾驶室，她的脑海里就马上浮现出一张“地图”：哪里有坑，哪里有窨井盖，哪里是弯道，哪里是下坡，张渝记得一清二楚，闭着眼睛都知道。“如羊角堡路窄、李子坝坑多，化龙桥人多。整个线路运行9.7公里，道路有35个坑、23个窨井盖。”沿途乘客特别多，吊车门、翻车窗时有发生，但张渝从没发生过一起事故。

　　张渝说，1997年后，简易石子路逐渐变成水泥路，道路扩宽了，变成了双向四车道，“拿手绢捂鼻子的乘客少了，更多的是拿报纸”。2010年，沥青路代替了水泥路，灰尘少了，噪音小了，雨天也不滑。

　　公交

　　铰接车：车身长转弯调头难

　　普通车：没有空调夏天热

　　混合动力车：无离合易操作

　　“这是气压，这是刹车，这是充电模式……”气电混合动力车的驾驶室里，一名司机正给张渝讲解仪表盘和驾驶模式。

　　张渝说，这比她以前开的任何一款车都先进。“我开过铰接车、普通公交车、平板车、空调车，都是有离合器的车，有时堵车，踩离合踩到脚抽筋，这辆车没有离合器，是无极变速，操作方便。”

　　以前的216路公交车是铰接车，是从上海引进的，“是两截车厢、中间用手风琴‘风箱’连接起来的通道式车”。张渝说，这种车车身很长，转弯、调头比较难。“铰接车是三轴车，有前、中、后3排车轮，只有等颠簸了3次后才能踩油门加速，否则颠簸过大，没有过硬的技术，很容易造成车内伤。”

　　1999年，张渝调到210路，开普通公交车，这种车没有空调，夏天热得直流汗。2011年，普通公交车换成了空调车，“接车那几天，有种从地狱到天堂的感觉”。张渝说，现在，公司又开始换气电混合动力车了。她决定退休后去开交通车，就开这种气电混合动力车，把这份技术、责任延续下去。