开通“渝新欧”回程公共固定班列,是提升“渝新欧”国际铁路联运大通道综合竞争力的重大举措。经过沿线各国铁路、海关、商检部门的共同努力,我市在继去年开行首趟回程试验班列的基础上,又成功开行了今年的首趟回程公共固定班列。

    据了解,首趟回程公共固定班列搭载的货物是长安福特公司的汽车零部件,单箱最大货值约35万欧元,专列总货值500多万欧元。货物涉及长安福特汽车零部件746个品种,包括变速箱、电子转向机、动力转向泵等关键汽车零部件。

    市政府物流办有关负责人表示,今年“渝新欧”首趟回程公共固定班列的成功开行,具有重大意义,并实现了六个方面的目标:

    进一步探索和实现了整列货源组织的可行性。回程班列组织工作的重点是货源,难点是高附加值的产品。经过认真遴选,在长安福特的大力支持下,“渝新欧”最终将福特公司在德国生产的汽车零部件作为今年首趟回程公共固定班列的货源。

    测试了跨国关务的便捷性。与去程相反,回程班列需要测试“欧洲报关、沿途转关、重庆清关”的模式,通过测试,这一模式依然便捷高效。

    强化了沿线铁路部门的协调性。在回程运力紧张的情况下,“渝新欧”着力解决了回程班列的车板调用、运力协调、换轨吊装等一系列问题,并积累了经验。

    实现了货物在线运行的可知性。这趟回程班列采用电子锁等技术手段,实现了对整个班列运行过程的时速、温度、地点、运行里程等信息的全程监控。

    实现了重庆本土企业走出去与国际物流企业合作提升的目的。借助“渝新欧”国际铁路联运大通道,我市在去年成功组织开行首班回程班列的基础上,进一步加强了与亚欧好运、TEL、汉宏等国际物流公司的合作。

    进一步完善和固化了回程班列的操作流程。在首趟“渝新欧”试验专列操作基础上,此次回程公共固定班列进一步完善和固化操作流程,明晰了各方分工和职责权限,为后续常态化开行奠定了基础。