17对新增动车,重庆北“吃得下”

　　在南京南、北京南、上海虹桥等高铁站坐过动车的旅客可能会觉得,重庆北站的“个头”实在是太小了!的确,重庆北站现在是我市主城最主要的火车站,已开行固定列车76对,车站的列车到发能力已饱和,此次“7·1”调图新增了7对始发动车,10对新增的动车经停重庆北上下客,重庆北站如何吃得下?

　　据了解,“7·1”调图以后,重庆北站开行的固定列车依然是76对,这是因为虽然重庆北站新增了长途动车11对,但短途列车通过优化整合也减少了11对,因此列车开行总对数没有改变。

　　在候车上,重庆北站将像春运、暑运一样,充分利用站外和站前广场地下空间用于临时候车;同时加强引导,缩短旅客进站候车等待时间,提高进站出站效率。

　　另据了解,今年年底,重庆北站改扩建工程将部分完工投用,届时重庆北站的接发车和候车能力将明显提升。

　　长途动车主打“巴渝风”

　　和成渝动车相比,长途动车运行时间长得多,且中途停站时间很短。以重庆至武汉的D2278次列车为例,中途停站的时间最长为6分钟,最短只有2分钟,旅客在动车上能吃饱肚子吗?

　　成都铁路局重庆客运段相关人士介绍,他们为长途动车专门选拔培训了近200名动车乘务人员,在动车上推出“品味巴渝”系列,为旅客在列车上提供订餐、点餐、送餐便民服务。

　　每一名旅客座位前的网兜里放有一张餐饮服务指南,有特色休闲食品、快餐、热冷饮、雪糕、水果等,旅客如果需要,可告诉列车乘务员,乘务员将把订餐信息传递到餐车,及时配送到旅客的座位上。

　　列车运行时间较长,中式快餐将主要采取“冷链”供应,除了重庆北站外,重庆客运段还在宜昌东、武汉、南昌、福州、厦门选择了9家铁路专业餐饮公司负责专门配送。

　　座位下有插座,随时为笔电充电

　　好几个小时的旅程如何打发?成都铁路局重庆车辆段相关负责人介绍,担当此次客运任务的是和谐号CRH2A型动车组,其每排座位下都有一个电源插座,旅客在旅行途中可以自由地为手机和笔记本电脑充电。

　　CRH2A型动车组是我国第一批运行的最高时速为250公里/小时的动车,现已在成遂渝铁路上多次往返运行。动车编组8辆,定员612人,气密性更佳,高速通过隧道时不会有耳鸣现象。

　　除了一等座有电源插座外,二等座每排座位都设有1个电源插座,位于座位下方的一个盒子里,旅客很容易就能找到。

　　动车全程禁烟

　　需要提醒乘客的是,运行中的动车各个部位都禁止吸烟,这对吸烟的旅客是一个考验。

　　如果车内吸烟,会触发车内烟雾报警装置,导致列车自动减速甚至停车。需要吸烟的旅客,在保证安全的前提下,尽量在列车停靠时前往站台,上车时请认真确认烟头是否掐灭。

　　列车每运行48小时体检一次

　　由于列车长距离运行,重庆车辆段将安排列车检修乘务员跟车,随时监控列车的运行数据,及时排除故障。每运行48小时,还将对列车进行一次“体检”,确保高速运行的动车安全可靠。