12日18点,记者查询中国铁路客服中心网站(www.12306.cn)发现,目前该售票系统内仅能发售由重庆始发出去的5趟动车车票,成都始发经停重庆北的长距离动车车票暂不能发售。

　　7月1日首趟开行沪汉渝蓉客运专线的动车——重庆北至厦门北的D2234次列车已售出了180余张车票,二等座席还有970余张,一等座60余张;重庆北至福州的D2228次列车售出近200张车票,二等座还有950余张,一等座60余张。因为承担客运任务的CRH2A型和谐号动车定员为612人,根据车票数量可以推断,前往厦门和福州的两趟长距离动车是重联运行。

　　3趟前往武汉的动车中,7月1日早上7:37重庆北始发的D2272次车票销售最快,已售出130余张,二等座席位还剩460余张,一等座12张;重庆北至武汉的D2278次列车售出71张,二等座席位还剩500张,一等座41张;重庆北至汉口的D2252次售出34张,二等座还剩520余张,一等座50张。

　　根据新的列车运行图,重庆北至上海虹桥的D2218次首趟列车将于7月2日开出,因此该趟列车将于6月13日开始售票。

　　铁路部门相关人士分析,首日销售的车票数量虽然并不多,但随着长距离动车开行时间的临近,相信会有更多旅客选择。

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　　东行动车 朝发夕至

　　据了解,“7·1”开行的向东动车有朝发夕至、朝发午至的特点。早上在重庆发车,中午到达武汉,或者晚上到达厦门、福州,列车运行主要在白天,因此席位以座席为主,分为一等座和二等座,没有设置卧铺席别。