“滴!滴!滴!”4月24日,随着一声声汽笛,中国首列地铁与高铁的“混血儿”——市域快轨车在中国北车长客股份公司(以下简称中国北车长客)成功下线运行。据透露,重庆首条都市快轨璧山—铜梁段有望率先引进使用。同时这款市域快轨车将实现“重庆造”,在重庆长客轨道车辆有限公司生产。
根据规划,重庆市都市快轨试验线将连通璧山和铜梁。起点为轨道交通1号线的璧山站,经璧山保家、大路和铜梁的蒲吕,最后到达铜梁综合交通枢纽站,全长32.1公里。目前,这条都市快轨线已经进入专家论证阶段,将在年内开建。
24日,记者在长春的快轨车试验现场看到,这种车车身为白色,车门为红色,外观和目前重庆市轨道交通车辆基本相同。
车内座位则更像城际动车,每排4个座位,左右分开,座位上方设有行李架。
“市域快轨介于城市地铁车辆与城际动车之间,在速度和载客量等方面都优于城市地铁。”中国北车长客相关负责人表示,目前国内在发展轨道交通方面,已经成功投运了高铁、城际铁路、城市轨道交通,而市域快轨则是衔接高铁、城际铁路与城市轨道(包括地铁)的跨界车辆。
据悉,市域快轨车最高时速为120-160公里,最大载客量2400人,设计为3辆、6辆或9辆编组。一小时双向客流量可涵盖1万至4.5万人。业内人士称,这种列车引进重庆后,从铜梁经璧山到主城将只要30分钟。
