所谓公共班列,是相对于专列而言的。“渝新欧”班列自2011年1月28日开通以来,截至今年1月24日已经成功开行96班列车,其中去程95班,回程1班。但此前开行多为IT专列,非IT产品货物量少。随着“渝新欧”的知名度不断扩大,非IT产品想要搭乘“渝新欧”出口到欧洲的需求也越来越大。因此,市物流办和渝新欧公司决定,从下月起开行“渝新欧”公共班列。

　　市经信委副主任、市物流办负责人杨丽琼介绍,华中、华南、西南地区有需求的产品都可以在重庆集货,通过“渝新欧”公共班列到达欧洲。今年“渝新欧”公共班列计划去程开行100列以上(含俄罗斯班列、中亚班列)。4月8日开始开行,每周2班,周二、周六固定开行;6月到11月,每周3班,周二、周四、周六固定开行;12月每周2班,周四、周六开行。每趟去程班列的发车时间都固定在中午12:05。此外,“渝新欧”回程公共班列也将从今年5月开行,其中5月至7月每月1班,8月到11月每月2班,12月1班,全年共计开行12班。

　　据介绍,为了组织回程货源,市政府专门在欧洲设立了回程货组代表处和货物分拨中心,目前总联络点设在“渝新欧”终点德国杜伊斯堡。

　　杨丽琼还透露,由重庆市自主研发的独立蓄热控温集装箱技术和欧洲的柴油发电蓄热控温集装箱技术等两套方案,已于今年1月2日、24日在“渝新欧”班列上实验成功——在室外温度零下37℃的情况下,保温箱内的温度为零下12℃,完全满足货品对温度的要求。这意味着,冬季保温运输的难题得到彻底解决,今年冬季“渝新欧”班列将不再停开。

　　“比空运价低,比海运快捷,17天即可到达欧洲。公共班列开行后,‘渝新欧’将保持和扩大其竞争优势。”渝新欧公司总经理周树表示,为鼓励更多企业选择“渝新欧”,4月8日首趟公共班列,将对预订前10个集装箱的客户给予特别优惠,以后的班列也将对预订前5个集装箱的客户给予特别优惠。