马来西亚客机失联舆情快报：我们的心与机上所有人同在
新华网网络舆情分析师 李向帅 霍晶莹
【事件回放】
8:26，中国新闻网发出快讯称“马来西亚航空公司与载239人飞机失去联系”。随后，该消息通过@中国新闻网 @央视新闻 @新华视点@人民日报等微博的转发和跟进在微博上迅速扩散。
综合多家消息，该飞机航班号为MH370，8日00:42（北京时间）起飞，计划6：30抵达北京。1:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。该机共载有239人，227是乘客，12个机组。根据马航声明，中国乘客有154名（包括1名婴儿，1名中国台湾乘客）。
马来西亚航空公司官方声明，09:15 搜救开始。
9：40，有消息称，马航VP接受CNN访问表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已经耗尽。马航目前对飞机位置完全没有头绪。
中国外交部发言人秦刚表示，得知这一消息，“我们感到非常忧虑。我们正在同有关方面联系，设法了解核实有关情况。中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制，全力做好相关工作”。首都机场也启动了应急预案。
11:36，@央视新闻公布了MH370航班乘客名单。
12：08，@中国政府网发消息称，国务院总理李克强就该事件作出批示。
13:34，@人民日报发消息称，越南海军确认飞机坠落。
当天，中共中央总书记、国家主席习近平也对该事件作出重要批示。
【舆情态势】
图1：马航航班失联事件
（注：数据来源于新华网网络舆情监测系统。时间：2014年3月8日0时至15时）
消息引发媒体、网民极大关注。从舆情走势图上可以看出，8时后，相关消息明显增加，持续保持高位。13时许，新浪微博事实热搜榜中，马来西亚航空名列第一，与该事件相关的首都机场名列第9。15时许，该热搜排行榜中，马来西亚航空和马航分别居第1和第3。
图2：新浪微博时事热搜榜
（采集时间：3月8日13时）
图3：新浪微博时事热搜榜
（采集时间：3月8日15时）
从网民点击看，12时，腾讯网题为“马航称目前对飞机位置完全无头绪 航油应已耗尽”的短消息跟帖评论高达160828条；15时，相关评论均超过了240329条。@央视新闻9：10发布的相关微博，转发高达108036次，评论19365条；15时，转发高达167488次，评论24659条。
微博成为重要的信息源。@中国新闻网@央视新闻@新华视点等中央级媒体官方微博的关注，成为事件消息的重要来源。商业网站的不少热门消息就来源于此。
多家媒体（包括官微）跟踪事态进展，使事件真相逐步呈现，但失联航班去向等消息仍有待于进一步跟踪。以失联航班中国乘客的数量为例，先后出现了160人、158人、154人、153人等多个版本。最终根据马航声明，确定为有154名。但对于该航班的去向，权威消息仍然缺失。12:10，@中青报曹林发消息称，关于马来西亚失联航空的消息很混乱，几分钟内传着不同的消息，坠落？坠毁？发现信号？未发现？
外交部及驻外使领馆协助电话、乘客家属联系方式等，经媒体官微发布后，成为网民接力转发的重要内容。
内部人士的微博爆料受到热议，相关领域的专家和网民的言论也受到网民关注。网名为“航校小苏”的新浪认证微博曾发消息称，“今晨三亚区调值班空中交通管制员：他（马航370）是在新加坡和越南交界点，突然消失，之后差不多凌晨一点，越南人问有没有该航，我说没有，他就挂了，差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了，然后凌晨三点多跟我说，他们公司说这个飞机还在飞，然后我叫香港帮我喊喊，什么都没有”。目前该账号已被注销。
前新加坡国立大学亚洲事务处主任许振义的微博也受到网民关注。他在微博表示，“飞机只要进入任何国家空域，肯定有记录（除非该国空军和民航空管周末不上班）。只要有这样的信息和记录，不可能对马航对马来西亚对中国对越南隐瞒。就算是劫机被迫降落某处，也难以想象到现在毫无消息。飞机失去联系，我想像不出有什么其他原因”。
也有Twitter网友，如果飞机还处在可控状态的话，飞行员没理由不发求救信号 ，都知道尽快让塔台注意最后位置方便搜救。而且飞机最后一次报到时距离地面10668米高空，滑翔都能滑一大段。只有突然出现的灾难性不可控状况。
专家排除劫持可能，“恐怖袭击的可能性也不大”。东南亚问题专家、中国国际问题研究所研究员杨希雨说，几乎可以断定这是一起飞机失事事故，劫持可以排除。而若是遭到恐怖袭击，一般来说机组人员有时间发出呼救。
【网民观点倾向】
为乘客祈祷
@央视新闻：#微倡议#【请用微博一起祈祷！】我们知道，航班失联的后果很可能是悲剧。我们郑重发出倡议：请不要用微博、微信等社交工具转发主观臆测、麻木不仁、随意攻击的帖子，乘客家属和朋友也在用微博等获取信息，不要给他们造成更大的感情折磨和精神压力。我们一起为239个生命祈祷！同意的，请默默转起。
@人民日报：【为239个生命祈祷】越南海军确认飞机坠落，机上共239人，154名为中国人。他们的状况，牵动无数人的心。请救援快些！快些！再快些！只要有一线希望，就付出百倍努力。紧急时刻，也请保持冷静克制。与其举起镜头抓拍家属痛苦万分的表情，不如静候他们身旁，一起祈祷！愿平安归来！
猜测和分析失联原因
@制片人方励：通常飞机故障可以从机组与空管的最后通讯中了解到一些线索，只有空中解体的突然性才来不及通讯。若为飞机故障导致突然解体，波音公司要忙乎一阵了，若不是飞机故障起因，则更加漫长复杂的调查取证。 无论如何，坠海客机的残骸及黑匣子打捞都是必须的耗时作业了。
@南方都市报: 【马航客机突然失踪四种可能】据新华社，马航飞机失联，资深飞行员、《飞行员》杂志副总编孙慧认为，飞机突然失踪情况十分罕见，可能性有四种：一是飞机老旧造成金属疲劳，导致飞机解体；二是爆炸物引爆导致飞机解体；三是气流颠簸等引起解体；四是两飞机相撞导致飞机解体。
反思媒体报道
@财经网：【镇定，镇定】任何一个错误的用词都会导致消息的失实，成晚官微发的“马航总经理现场讲话，航班已证实在越南南宁[音]地区降落。” 已被多名连线的前方记者证实，发布会上没有关于飞机已经降落在越南机场的消息。发言人确切的说法是：可能在越南南宁（音）降落，具体位置现在航空公司还未能掌握。
@新华社中国网事：【快评：不要围观悲痛】马航客机失联，各路记者蜂拥采访。然而，面对突发劫难，媒体在传递真相的同时，也需要传递同情与尊重。不仅对失联飞机上的150多名同胞，也不仅对失联飞机上的13国乘客，而是对所有生命。
@王晓渔：在突发灾难面前，媒体应该遵守基本伦理，避免对家属造成二次伤害。但这不意味着媒体应该缺席，媒体的缺席是对媒体伦理最严重的违背。在历次事件中，伤害家属情感的不仅有媒体，也包括一家一个工作组的善后模式，让家属和家属隔绝开来，让家属和媒体隔绝开来，制造出家属情绪稳定的景象。
@王志安：媒体在很多时候，是一个不受当事人欢迎的角色。这很正常。因为公众的知情权和当事人之间的隐私保护是相互冲突的。这里面的边界是法律，不是当事人的感受。只要在法律的框架之内，媒体的采访权利就应该得到保护，即便有些采访和拍摄会导致当事人的某些不快。幻想一种没有情绪冲突的采访关系是不现实的。
@博客天下：【石扉客：没任何理由让记者不去现场】当事人的眼泪，家属的痛苦，和灾难过程、原因等一样，就是灾难一部分。以最快的速度来揭示信息，尽可能地挖掘隐情，是媒体的天职，也是公众知情权的天然组成部分。采写固然要特别注意方式方法，但决无任何理由反对媒体去现场，更无任何理由反对媒体报道灾难内容。
质疑为何失去联系十几个小时
@多家大小姐：这真是一件太恐怖的事情，在一个信息四通八达的时代里，一架大飞机就居然失踪了，十几个小时了还没有找到。
@大鹏看天下：【今天早晨，Twitter已有飞机坠毁消息】今天早晨8点03分，Twitter网友爆料：I've got unoffical reports from a Malaysian Airlines employee that I spoke with that the plane ditched into the sea！我从马来西亚航空一名员工处得到一条小道消息：飞机坠海了！——马航当时应该已经判断坠机了！
@西门不暗：马航777飞机失联，最蹊跷的是，失联十个小时以上了，飞机在哪儿？印象里以前没发生过这样的情况。
质疑公布名单
@草民杜楠：央视把84号乘客的名字涂掉的用意是什么？是否有点草木皆兵了？他是个有才华的画家，是参加在吉隆坡举办的“中国梦∙丹青颂”书画交流笔会的中国艺术代表团成员，除非掌握了一些真相，否则无端的掩盖是谣言的源头。
【新华网“舆情在线”点评】
第一，媒体记者可以在场，跟进相关报道，但要注意报道的方式和策略，不要触碰家属的伤痛。
第二，本次事件中存在多个消息源，传播方向散乱。国内权威媒体的消息发布和准确性有待提速。
第三，有关政府部门的救援和消息确认亟待加强。
第四，微博在突发事件信息传播中的作用得到体现。
第五，本次事件中专业人士特别是航运界专家发表看法，大幅度介入到社交媒体当中。
第六，目前相关部门要把思想统一到救援中，加快信息披露的速度和准确性，快速填充信息真空。
第七，在涉及跨国事件的处理中，信息的协调、沟通、引导需要建立有效的机制，提升处置效率。
