拟开通“渝新俄”专列 成为中俄货物运输的集散地

    数据显示，截至目前，2011年开通的“渝新欧”铁路大通道发车班次即将达到100趟。“渝新欧”大通道的开通，不但为“重庆造”笔记本开辟了一条通往欧洲的便捷通道，也正在改变中国乃至世界的物流运输版图。作为东西方之间经济、政治、文化交流的道路，“渝新欧”今天有着更为丰富的内涵，并正在开拓无限的可能性。

    由此，“渝新俄”专列应运而生。

    据悉，重庆市将发挥“渝新欧”铁路联运大通道作用，开通“渝新俄”专列，重庆的货物运到俄罗斯只需12天，综合成本比走水路低许多。

    目前，重庆正依托“渝新俄”铁路努力成为内陆口岸，集聚长三角、珠三角以及香港的货源，成为中国货物向俄罗斯运输的集散地；也希望莫斯科或其他有条件的城市成为俄罗斯货物向中国出口的口岸集散地，并在该城市周边建立保税仓库，提高货物通关效率。

    探秘“渝新俄”：

    Q1：“渝新俄”怎么走？

    今日，华龙网记者在团结村铁路集装箱中心站看到了“渝新俄”专列铁路路线。从图片上可以看到，“渝新俄”和“渝新欧”一样，也是一条国际贸易大通道。路线是从重庆出发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦境内。这一段路与“渝新欧”相同，而“渝新俄”专列将在哈萨克斯坦境内站点分道，北上直达终点莫斯科。

    据市政府物流办负责人介绍，早在2011年1月28日，重庆就已经开通过一次到俄罗斯莫斯科的货物列车。这说明，该线路已具备通车条件。

     Q2：“渝新俄”有何优势？

    记者了解到，俄罗斯每年从中国香港和沿海地区进口几百亿美元的各类商品，集装箱走海运加公路联运的成本是8500美元/箱，走“渝新俄”只需7000美元/箱。

    除了价格低廉，“渝新俄”在时间上也更具优势，重庆的货物到莫斯科只需要12天，比走传统的水路要节约10天以上。时间的节省有助于扩大俄优势产品在中国乃至亚太市场的份额，由于节省了运输时间，走“渝新俄”运货物可将企业资金周转效率提高近2倍。

     Q3：“渝新俄”何时开通？

    据市政府物流办负责人介绍，目前“渝新俄”处于筹备阶段。

    “什么时候正式开，要看重庆到俄罗斯，特别是到莫斯科沿线的货运量。”该负责人说，现在到俄罗斯的货品，都是依托“渝新欧”进入俄罗斯的。

    如果开通“渝新俄”专列，除了会在时间上更短外，还有直达莫斯科、固定班次、定点定时发车等优势。