重庆市政府口岸办方面表示，这是重庆市继寸滩水港、江北国际机场之后，第三个获得国家批准对外开放的一类口岸，标志着重庆已形成水、空、铁全面开放的口岸格局。

    规划：到2020年 建设50万平米口岸作业区

    上午，位于沙坪坝团结村的铁路中心站一片忙碌，口岸作业区内陆续有大型集装箱货车驶出，联检大楼1楼的办事大厅内，也有多家货代公司正在办理报关等相关手续。

    今后，这里不单是“渝新欧”、“渝深”、“渝沪”等铁路大通道货运班次的起点，团结村中心站也已成为重庆铁路口岸开放所在。

    市口岸办方面透露，为贯彻落实党的十八届三中全会关于扩大内陆沿边开放的决策部署，支持渝新欧国际铁路联运大通道运行，加快建设丝绸之路经济带，去年12月25日，国家口岸办批准重庆市团结村铁路集装箱中心站作为铁路口岸临时对外开放，成为我国西部内陆地区唯一对外开放的铁路口岸。

    据了解，目前，重庆铁路口岸已经完成了1万平方米联检大楼和2.2万平方米监管查验场所和检疫处理区建设、通关信息系统部署、视频转换设备部署、标识标志完善、卡口系统搬迁等口岸首期设施建设工作。

    根据规划，到2020年，重庆铁路口岸将建设约50万平方米的口岸作业区。下一步，口岸规划区将陆续启动铁路集装箱中心站内作业区、海关监管区、检验检疫集中查验场地、监管堆场区、进口汽车整车作业区、国际邮件操作区、保税物流园区、生活配套区等功能区建设。

    同时，重庆市还将加快建设铁路东环线，把团结村铁路口岸与两路寸滩保税港区、果园港、南彭公路物流基地相互连通，实现铁、水、空、公之间的物流联运。

    解读：铁路口岸临时开放迎新机遇 助推整车进口口岸申报

    “所谓口岸，实际上指的是窗口、平台和通道，这是一个基础的东西。有了口岸，商品才进得来，出得去。”市口岸办相关负责人对重庆铁路临时开放做出了解读。

    随着铁路口岸首期设施正式投入运行，重庆的口岸建设也迎来了新的发展机遇。华龙网记者了解到，铁路口岸开放是重庆市建设内陆开放高地的一个基础，下一步，重庆市将以铁路口岸为依托，申请设立整车进口口岸以及原木、粮食等指定口岸。

    市政府口岸办相关负责人介绍，铁路口岸投入运行，是重庆市设立整车进口口岸的一项先决条件。未来，重庆市将积极争取设立整车进口口岸，利用渝新欧铁路大通道，进口来自欧洲的汽车整车，让重庆成为欧洲汽车进口、分拨的一个中心。

    重庆海关方面则表示，全国范围内，目前批准设立的整车进口口岸已经有14个，且多为海港口岸。随着重庆铁路口岸投入运行，重庆海关今年已经将在重庆市设立整车进口口岸作为本届党组要推动完成的重点工作之一。

    “整车是第一步，接下来，木材、粮食等，也将陆续被提上日程。”市口岸办负责人同时表示，重庆铁路口岸开放后，将进一步加大对相关基础设施的建设投资力度，为拓展区域通关、无纸通关等便捷通关措施创造有利条件。

    同时，渝新欧列车和货物抵离重庆通关将更便捷，推动沿途各国口岸监管互认，重庆乃至内地企业不仅可以减少通关环节，缩短通关时间，还能够实现进项物流与出项物流跨区域、跨国别“一站式”通关，极大地提高通关效率，降低物流成本。

    利好：解决回城货源成本降低 助力渝新欧班列运行常态化

    重庆铁路口岸的临时开放，无疑是对渝新欧铁路大通道是一大利好。未来，一旦汽车整车口岸获批，将有望解决目前渝新欧班列所面临的回程货源问题。

    去年，重庆铁路外贸运量达到3.6万个标准集装箱，稳居西部内陆城市第一，其中，运往欧洲的IT电子产品占据了极大的份额。然而，相比强劲的出口增长，返程的货源却比较匮乏，“有货出、没货进”，导致了目前渝新欧铁路运输成本居高不下。

    而业内人士分析，破题的关键，也许正是正在积极申报中的整车进口口岸。 “渝新欧列车的回程货物必须是市场需求高、运量大的商品，通过比较，汽车整车是最优选择。”

    渝新欧(重庆)物流公司总经理周树林表示，目前重庆市汽车进口量每年在1万辆左右，并且还在按照每年40%~59%的速度高速增长。按照每个大集装箱装2辆车计算，基本能满足渝新欧列车的回程货源需求。

    而随着铁路口岸的临时开放，整车进口口岸申报纳入日程，一旦解决了回程货源，实现了双向对开，运价有望在现在的基础上降低20%~30%。

    按照规划，今年渝新欧铁路预计将开行12个回程班列，同时，发往欧洲的班列也将逐步加密，在目前每周1班的基础上，4月提升到每周2班，6月开始实行每周3班列车。

    蓝图：欧洲货来重庆销全国 市民“海淘”更便捷

    展舒是重庆市一家物流公司的副总，该公司在物流报关、运输、仓储等方面均有涉猎。对她而言，重庆铁路口岸的临时开放，为该公司今后的业务规划及发展也指明了方向。

    “公司在全国有几十家的规模，但无疑重庆将成为未来发展的重点。”展舒告诉记者，渝新欧铁路货运一直是该公司的主要业务之一，她认为，随着铁路口岸的临时开放，有了更多的政策支持，更丰富的货源、更便捷的通关流程，也会为该公司业务发展带来新的机遇。

    而随着重庆水、空、铁口岸全面开放口岸格局形成，广大市民也会体验到看得见的实惠。

    据了解，今年，重庆海关除了全力协助政府申请在铁路口岸设立汽车整车进出口口岸，并帮助邮政单位承揽邮政小包业务，吸纳“渝新欧”班列回程货源外，还将推动国际跨境电子商务发展，支持引进国际领先的第三方支付平台及国内领先的电子商务企业和物流企业，依托跨境贸易电子商务平台，推动形成进口个人小商品市场。

    “铁路口岸开放，也会给跨境贸易电子商务发展提供良好平台。届时，欧洲的货物可以通过渝新欧铁路，快速便捷地抵达重庆口岸，销往全国。”市口岸办负责人表示。