蛇年岁末,重庆江北国际机场迎来了重要的历史时刻——年旅客吞吐量首次突破2500万人次。
一年一大步,十年大跨越。
2003年11月26日,重庆机场集团有限公司正式成立。从此,重庆机场开始了完全市场化、公司化运营。十年来,重庆机场抢抓机遇,保障设施提档升级;十年来,重庆机场跨越发展,运输生产不断突破;十年来,重庆机场勇担重任,助推地方经济的发展。如今,重庆机场正朝着大型复合型枢纽机场的目标迈进。
运输生产取得历史突破
十年来,重庆机场旅客吞吐量保持两位数的增长速度,旅客吞吐量连破千万、2000万量级大关,机场排名升至全国第九,跻身世界70强,生产量实现了大跨越。
“十年来,重庆机场经历了三大发展阶段,即‘第三次创业’阶段、跨越式发展阶段、大型复合型枢纽建设阶段。”重庆机场集团公司总经理赵江平说。
2003年是公司成立之年,旅客吞吐量428.75万人次,全国排名第12名。2007年旅客吞吐量突破1000万大关,晋级全国千万级机场。2009年旅客吞吐量1403万人次,进入世界百强机场行列。今年,旅客吞吐量突破2500万人次,与2003年的428万相比,增长近5.83倍。从航线网络角度来讲,2003年,重庆机场仅有60个客运通航城市。如今,通航城市达到了107个。开通国际国内客运航线244条,开通了重庆至旧金山、洛杉矶、悉尼、赫尔辛基等远程洲际航线。
重庆机场的国际航空货运也强劲发展。2003年国际和地区货物不到1000吨。随着惠普、宏碁、华硕等世界知名企业的入驻,重庆机场国际和地区货物爆炸式的增长。2012年,完成国际和地区货物吞吐量8.5万吨,今年有望突破9万吨。
服务质量国际领先
要打造成真正的国际航空枢纽,需要提升的不仅仅是旅客吞吐量,更要有切实安全的优质服务。
“十年来,重庆机场致力于打造公众欢迎的机场集团,用宽广的眼界,宽阔的思路,高定位,严标准,确保了持续安全。”重庆机场集团公司党委书记谭平川说。
重庆机场始终把安全工作摆在首位,形成了“公司党委会、党政联席会、总经理办公会第一议程研究安全,公司一号文件以安全为主题”的工作机制;搭建了机场“大安全、大服务、大运行”组织体系,实现所有驻场单位安全、服务、运行一体化管理;推行“分类、分层、属地管理”的安全管控模式。近年来,重庆机场分别获得民航安全保障最高荣誉金樽杯、连续7年获得全国“安康杯”竞赛优胜单位等。
服务方面,重庆机场先后打造了“1秒服务”品牌、机场百事通、金葵问讯、红缨导乘、木兰安检和天空街市等副品牌服务项目,大幅提升服务质量;推出了“空路、空铁、空轨、空水”联运,实现旅客“零距离”换乘;推出了国际(地区)与国内互转服务、急特中转等服务产品。2011年,重庆机场一举摘得了国际机场协会(ACI)旅客满意度测评“亚太区最佳进步奖”、“全球旅客吞吐量1500-2500万层级最佳机场第二名”两项殊荣。2012年,重庆机场ACI测评蝉联1500-2500万层级最佳机场第二名。
物流产业发展结出硕果
航空物流产业在重庆机场发展过程中迅速崛起。十年来,重庆机场航空物流产业经历了从无到有,从零散发展到规模效应,从单纯租赁到运营模式创新的发展过程。
2006年,重庆机场提出了“跨越式”发展理念。在这一思路的引领下,重庆机场抢抓机遇,结合自身特点,提出了大力发展航空物流产业、打造临空经济的战略构想。
根据规划,重庆机场航空物流园占地9000亩,分为五大功能区,分期实施建设。到2040年,园区物流仓储面积将达到80万平方米,实现货物年保障能力400万吨以上。目前,已有包括FedEx、UPS、DHL、TNT等60家物流企业入驻园区。
2012年3月,重庆机场国际货运站和专用货机坪正式启用,实现了西部唯一的保税港区两路寸滩保税港区与重庆机场的无缝衔接。专用货机坪面积为7.1万平方米,布置4个全货机位,能满足4架波音747全货机同时停放的需求。
基础设施建设提档升级
运输生产量的持续、快速增长,离不开基础设施的不断完善和更新。十年间,重庆机场实现了单跑道、单航站楼向双跑道、双航站楼同时运行的跨越,并且启动了东航站区及第三跑道项目建设,实现了基础设施建设的提档升级。
十年来,重庆机场先后进行了三次系统扩建工作,航站楼面积增加至20万平方米,3200米和3600米跑道各一条,可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮45万吨、年飞机起降26万架次的运行需要。
重庆机场东航站区项目现已进入全面建设阶段,力争2015年底建成投用。截至目前,包括行李系统、仪器设备区、大型停车场、连接航站楼间的自动火车通道等在内的T3A航站楼核心区域的地下工程已“亮出身板”,预计在明年春节前完成。
十年励精图治,十年沧桑巨变,十年铸就辉煌。放眼未来,把握当下,重庆机场正朝着大型复合型枢纽机场的目标前进。
