欧月刚已经当了40多年的“医生”,他的主要工作是为“病人”们作定期体检,有时也为一些有疑难杂症的“病人”动手术。
    不过,他的“病人”都不是普通人,而是一架架庞然大物——波音737飞机。
    “我是国航重庆分公司重庆维修基地的内场车间工程师,其实说白了,就是飞机维修师。”他如是描述自己的工作。
    在不少人看来,和飞机打交道是一个很“洋气”的工作,但“围城”中的种种辛酸,只有行内人才知道。
    “手机24小时不能关机,随时待命,单位一召唤,就要马上赶过去,一分钟都不能耽误。”欧师傅笑着说,就在几天前,他才被“召唤”过。
    冬天的阴冷和夏天的酷热,是他工作中的另一个难题。
    重庆的冬天,常常连续半个月阴雨连绵,空气湿冷。在基地里,就算是穿着厚厚的棉服也还是冻得直发抖。雪上加霜的是,因为维修基地在停机坪上,冬天风很大,在停机坪上排除故障,一冻就是好几个小时,“有时候冷得手都没知觉了。”
    在夏天,经过烈日灼烤过的停机坪,地面温度更是在50℃以上。在户外维修时,即使穿着厚底皮鞋,脚心也会被烫得发痛,“在停机坪上走几步,就觉得自己被太阳烤干了。”
    就是在这样的条件下,飞机上的各种故障都在欧师傅的手中迎刃而解,他因此获得大大小小的奖励不计其数。然而,在他自己看来,“这些也不算啥丰功伟绩,我只是在这个岗位上工作了40多年的一个‘老人’,这些都是我应该做的。”