建新路每个截面每1秒钟有2辆车经过,观音桥商圈日均人流量高达35万人次——在打造“都市活力中心”的同时,观音桥商圈也饱受交通拥堵之苦。记者近日在观音桥商圈办采访获悉,观音桥商圈今年启动了大刀阔斧的治“堵”工程,力争通过5年时间,彻底改善观音桥商圈的交通状况。
    重建路网结构 形成“一环八横六纵”
    “从今年起,我们将逐步启动商圈骨干道路建设。”观音桥商圈办纪工委书记郭亚冰介绍,到2015年,观音桥力争建成商圈东大道、北大道,完成万兴路、黄观路二期、渝北二村支路建设,对鲤鱼池路实施拓宽改造,新增观音桥地区骨干路网里程约8公里。
    到2017年,力争建成商圈西大道、南大道,完成小苑下穿道、建新西路与蚂蝗梁立交连接线工程,新增骨干路网里程约4.2公里。
    5年后,观音桥地区的路网密度将由现在的8.9公里/平方公里提升为11.7公里/平方公里,形成“一环八横六纵”的快速主、次干道路网系统构架,打通东西向、南北向快速过境通道,分流商圈环道40%的过境交通。
    增加停车位 缓解“停车难”
    停车难,是目前观音桥商圈面临的另一大难题。
    据介绍,到2015年,结合隆鑫地块、新华书城、三钢厂等项目开发,观音桥商圈将采用新增车库层数或双层机械式停车位的方式,在规划配建停车位1.2万个的基础上再增加3000个。到2017年,结合渝北商场、鹞子丘、小苑、洋河体育场、天天渔港、建北中学、唐污厂等旧城项目开发,新增停车位总量1.85万个,并在鹞子丘、小苑等地块内集中修建大型专用停车楼,实现商圈停车位泊位总量3.8万个的目标,有效改善“停车难”问题。
    同时,观音桥商圈还将同步实施二层连廊系统或穿梭巴士线路,将停车楼场与商业核心区有机连接,对到达交通流实行总量限制。
    构建换乘系统 限车不限人
    2015年,观音桥商圈还要借鉴香港等发达地区交通建设管理经验,结合都市旅游景区打造、规划设计观音桥地区旅游观光性小轨道换乘系统,并在条件成熟的区域进行试点建设。
    到2017年,逐步推进换乘系统建设,力争形成北滨路沿线、观音桥商圈、鸿恩寺片区的小轨道环线建设,并有机连接重点商业区域、停车楼场、轻轨站点、公交站场等重要节点,实现以人为本的“零换乘”,使“车本位”转变为“人本位”,达到“限车不限人”的目标。
    两年内再新添8-10个世界一线品牌
    观音桥商圈要做“西部购物天堂”
    本报讯 (记者 曾立 罗芸)记者近日从观音桥商圈办获悉,观音桥商圈将加大力度引进国际品牌,到2015年,力争新增8-10个世界一线品牌,建成“西部购物天堂”。
    目前,观音桥商圈已拥有Gucci(古琦)、Armani(阿玛尼)、Cartier(卡地亚)等国际知名品牌约90个。其中,星光68广场Gucci(古琦)旗舰店以5万元/平方米的销售额位列该品牌中国旗舰店前三强。
    下一步,观音桥商圈将以星光68、北城天街、太阳谷等项目为依托,按照“商业高端、品牌顶级”的发展思路,大力引进爱马仕、香奈儿、LV等世界顶级品牌。到2015年,力争新增8-10个世界一线品牌,真正形成一线品牌领衔,二、三线品牌主导的格局,打造高端名品集散地,建成“西部购物天堂”。