问题一：电招难

　　不是占线就是忙 黄金周叫车热线难打

　　据统计，10月1日至7日黄金周期间，通州区电动出租车运营次数高达25060次，载客人数达65520人，受到不少通州居民的青睐。

　　然而家住帅府小区的李先生告诉记者，10月7日上午10时30分，自己有急事出门，在路口等电动出租车，等了半个多小时一辆也没等到。

　　“我突然想起在报纸上看到的叫车热线，于是拨打了61565156，结果打了三次都没通。”

　　与李先生有着同样遭遇的还有市民高女士，她表示，黄金周期间她多次拨打了叫车热线，“要不就是占线，要不就是打通进入语音提示，等了很久最后电话自动挂断了。”

　　对于居民反映的问题，记者昨日中午12时30分，三次拨打61565156，电话里都传来了占线的声音。下午1时30分，记者又多次拨打了叫车热线，在电话接通之后，语音提示“转接中请稍候”，在等待大约40秒之后，语音提示“坐席繁忙请您稍候再拨打”，随后电话就自动挂断。

　　解决方案

　　需求多网络慢 准备申请专线

　　对此，新通惠捷电动出租汽车公司相关负责人解释，目前公司使用的叫车热线只能容纳1个电话打进，由于网络过慢，拨打热线叫车的市民太多，造成大量电话积压打不进去。

　　新通惠捷电动出租汽车公司请求市民谅解的同时也表示，将尽快完善技术问题，并准备申请专线尽快解决难题，“专线开通后，可以同时容纳30个电话。”

　　针对打通了叫车热线电话的市民，该负责人表示，由于客源量比较大，为满足马路上打车的乘客已让电动出租车应接不暇，如果3分钟之内没有电动出租车司机联系，就说明所在位置附近没有车。此外，通过热线电话叫车成功的客人每次会被加收3元叫车费。

　　问题二：怕远路

　　充电时间长 远处的哥不敢去

　　为服务电动出租车，通州在小圣庙附近六环边建成了全市最大的电动出租车充电站。该充电站两个车位共用一个充电桩，可同时为200辆车充电。

　　据司机刘师傅介绍，车位上的充电桩是慢充，充满一次大约要6至8小时，可以行驶160公里左右。而像自动售票机一样的设备是快充。根据公司规定，每天晚上11时全部车辆必须驶回停车场，早晨6时之后司机可以开车运营，基本中午就得回去充电。

　　“快充只有10个桩，充满一次只需2小时，不耽误时间。”为了能多拉活，有时需要司机中午补电时排队等候。

　　受续航里程所限，司机在拉活的时候就得“算计着跑”，甚至只能在固定的地方趴活，不敢在马路上空驶。刘师傅坦言：“看到电量快没了，远的地方就不敢去了。碰到这种情况，只能跟乘客说‘抱歉，请换个车’。”

　　在八通线沿线各站点附近的停车场以及一些医院门口，均为电动出租车施划了专用停车位。大部分时间，刘师傅和其他司机一样，都会定点趴活。

　　据了解，电动出租车定点趴活也是受到电池续航里程的限制。“在路上扫活，电没得更快，所以乘客要想在路边招手打车不太容易。”刘师傅说，按照规划，定点趴活的位置将建设快速充电桩，这样司机可以在趴活的时候完成快速充电。

　　解决方案

　　预计年底前 快速补电桩投用

　　记者从通州区交通局了解到，选择在中医医院、运河文化广场、轻轨北苑站等区域建设一定数量的充电桩和快速补电桩的计划已做完。目前，电力公司正在加紧实施，预计年底前将投入使用。（记者 任佳）